（1）蓄电池必需常常连结干净。
（2）不要使任何外来杂质落进蓄电池内。
（3）各单体电池间的装配和与导线的毗连都必需**靠得住。
（4）常常查抄和清拭通气孔防备蓄电池密封盖通气梗塞。
（5）常常查抄电解液液面高度，不要让极板和隔板液面。
（6）补加液保护时，必需在蓄电池充电停止时，将电解液调解到畸形密度（1.28g/cm3）。
（7）蓄电池电量不足时，严禁强行起车。
（8）电解液温度不得跨越阐明书划定值，通常为45℃。
（9）依照阐明书，按期进行平衡弥补(过充电)。
（10）假设电池弃捐，为了不自放电和紧张硫酸盐化，应每个月进行弥补电。
（11）蓄电池使用、充电中严禁明火介入。
（12）按期在接线端子处涂抹黄油。
（13）严禁在车辆滚动时调解或接线夹子，防备发生火花而电池。
当蓄电池外部压力高于MPa时蓄电池产生爆裂，爆裂地位位于槽盖热风连系处或应力会合的边角处。遇明火构成的蓄电池H和O夹杂气体的极限为H占夹杂气体体积的%-%,H和氛围的夹杂气体的极限为H占夹杂气体体积的%-%。如果过充电量的%用于电解水，蓄电池外部的H含量大于范畴以内，当蓄电池中或氛围中的含氢量积累至极限时，碰到明火就会构成，这是一种化学反响。研究发明蓄电池的属于支链反响。
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规格说明
阳极板及阴极板隔板排气阀电槽、中盖、上盖
| 阳极板及阴极板是由特种铅钙台金制成的板栅和具有活性的物质构成的。 |
| 隔板采用具有优良的离子导电性以及很好地耐热耐酸性能的特种玻璃纤维制成，在满足上述各种要求的同时能够紧靠极板上的活性物质，防止其脱落，使电池具有较长的循环寿命。另外，可以很好的吸收保持电解液。由于电解液被吸收于极板和隔板中，放电性能不受各种使用方向影响。 |
| 当电油内压超过额定值时，排气阀自动打开，放出电池内 的气体，恢复原有压力，防止电油破裂。内压正常后，阀 也复原，电池重新处于密封状态。同时兼有防止外部气体 进入电池的作用。 |
| 均采用有足够强度的**ABS台成树脂制成，可以根据客 户需求做符合UL标准的各种阻燃等级的油壳。 |
电池优点
- 维护简单
充电时蓄电池内部产生的氧气基本被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少现象，无需补水，维护简单（但有必要进行定期检查总电压及外观）。
- 持液性高
电解液完全吸收于AGM隔板中，保持不流动状态，所以 正常的操作情况下，即使侧放也可使用（但不能倒置）。
- 安全性高
极端充电操作失误引起产生过多的气体，内部压力过高时，自动排出过剩气体，气压达到正常值时安全阀自动闭合，防止电池的破裂。
- 自放电低
采用高纯度原料及特殊合金生产板栅，把自放电控制在低，可以长期存储。
- 寿命长
使用特殊合金配方制造板栅，设计寿命10－15年。正常浮充电产生的气体可以很好地被吸收，所以不会因为电解液的减少出现容量减低现象。
- 内阻小
电池内阻小，可以保证大电流放电性能优越。
- 优良的恢复性能
长期深度放电对电池不利，但如果出现这样的情况，只要充电充分，电池不会出现容量降低，很快可以恢复。
- 经济型
特殊的制造工艺保证正极活性物质不易脱落，寿命长，即使深放电，也有较长的使用寿命，是种很经济的蓄电池。
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