减速机应用：
WP系列蜗轮蜗杆减速机：主要适用于塑料、冶金、饮料、矿山、起重运输、化工建筑等各种机械设备的减速传动。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，**的角度传输都可以见到蜗轮蜗杆减速机的应用，且在工业应用上，蜗轮蜗杆减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。
WPEDO135-200-900-A减速机特点：
1、传动平稳、振动、冲击和噪音均小，减速比大，通用性广，能与各种机械设备配套使用。
2、能以单级传动获得较大的传动比，结构紧凑，大部分型号减速机有较好的自锁性，对有制动要求的机械设备能节省制动装置。
3、蜗杆螺牙与蜗轮齿面的啮合摩擦损耗较大，因此传动效率要比齿轮低，容易发热和温度较高。
4、对润滑和冷却要求较高一些。
5、互配性好，蜗轮蜗杆均按国家的标准制造，轴承、油封等均用标准件。
6、箱体型式有基本型（箱体为带有底脚板的立式或卧式两种结构）和箱体为长方体，多面设有固定螺孔，不带底脚板或另装底脚板等多种结构型式
7、输入轴联接方式有基本型（单输入轴及双输入轴）、带电机法兰两种。
8、输出、输入轴位置方向有输入轴在下及在上；输出轴向上及向下；输入轴向上及向下。
9、可用2台或3台减速机组成多级减速机，以获得极大的传动比。
WPEDO135-200-900-A减速机结构特点:
1.铝合金和铸铁两种箱体，外型美观，分为底脚安装和法兰安装两种机座，适应全方位的安装；
2.高强度合金材料的齿轮，结构更紧凑，箱体体积更小，效率更高，输出扭矩更大；
3.精密加工的硬齿面传动齿轮，变形小，精度高，平稳运转,噪音低，能适应在恶劣环境中长期连续工作；
4.输出轴直径分为Ø18、Ø22、Ø28、Ø32、Ø40、Ø50六种规格；
5.两级或三级传动，速比范围大，每单个机座具有从5：1到200：1的14种减速比；
6.采用**轴承，延长使用寿命；
7.高性能的油封可防止润滑油回漏电机内部；
8.三相电机：采用标准全封闭型专用铝壳电机，具较佳防水性，易散热及运转效率高；
9.模块化组合使传动比范围拓展至：i = 5：1～1400：1。•
用户有特殊要求时，可根据实际需要选择025、030、040、050、063、075、090、105、110、130作为组合单元另行组合
WPEDO135-200-900-A减速机相关型号：
WPEDO70-120-500-A WPEDO60-100-500-A WPEDO50-80-500-A WPEDO40-70-500-A WPEDO155-250-400-A WPEDO135-200-400-A
WPEDO120-175-400-A WPEDO100-155-400-A WPEDO80-147-400-A WPEDO80-135-400-A WPEDO70-120-400-A WPEDO60-100-400-A
WPEDO50-80-400-A WPEDO40-70-400-A WPEDO155-250-300-A WPEDO135-200-300-A WPEDO120-175-300-A WPEDO100-155-300-A
WPEDO80-147-300-A WPEDO80-135-300-A WPEDO70-120-300-A WPEDO60-100-300-A WPEDO50-80-300-A WPEDO40-70-300-A
WPEDO155-250-200-A WPEDO135-200-200-A WPEDO120-175-200-A WPEDO100-155-200-A WPEDO80-147-200-A WPEDO80-135-200-A
减速机常见问题：
1减速机发热和漏油。蜗轮减速机为了提高效率，一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有四点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。
2蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的"锉刀"，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，象某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。
3传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。
4蜗杆轴承损坏。减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。
减速机常见问题解决方法：
建立相应的润滑维护制度。该厂根据润滑工作“五定”原则，对减速机进行维护，做到每一台减速机都有责任人定期检查，当工作中发现油温显著升高，温升超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或在油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪音等现象时，要立即停止使用及时检修，排除故障，更换润滑油后再使用。加油时，要注意油量和安装位置要一致，保证减速机得到正确的润滑。
