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桥是什么？桥是一条挂在天边的彩虹，一端通常那边，一端通向这边。我国桥梁事业的发展取得了长远的进步，随着桥梁基础建设的不断完善和许多高挑战，高技术含量的桥梁工程的不断竣工，中国的桥梁建设正在突飞猛进。板式橡胶支座作为板式橡胶支座的重要组成部分，他的价格始终是人们普遍关心的主题，比如：GYZ250*63圆形板式橡胶支座70元左右,有人报价120元,为什么橡胶支座价格相差这么大,要便宜的?还是要贵的?一般来说GYZ250*63圆形板式橡胶支座低价的是厂标的,高价的是国标的.这也是为什么有的橡胶支座能用20年，有的仅用5年就需要更换，如果超重使用还出现安全隐患，长信小编就接到很多板式橡胶支座询价电话，除了询问价格外，橡胶支座的质量也是客户**为关心的问题。呼吁广大采购商在进行板式橡胶支座选购一定要三思而后行。板式橡胶支座离不开好的生产工艺；
桥梁橡胶支座在路堤路堑中的作用及安装注意事项 桥梁支座在路堤路堑中的作用 1、一般路堤，为路基填土高度小于20m的路堤，桥梁支座为满意**小填土高度和扫除路基及公路邻近地上水的需要，应在边坡坡脚处设置边沟。边沟常用梯形断面，底宽和深度一般不小于o.4m，内侧(靠路基一侧)的边坡坡度,桥梁板式橡胶支座常用1：1.-1：1.5，外侧视土质而定。当路堤高度大于2m时，可将桥梁支座边沟断面扩大成取土坑，以满意填土的需要，但此时为确保路基边坡的安稳.应在坡脚与取土坑之间设不小于1M宽的护坡道。 2、一般路堑，为路基挖方深度小于20m’一般土质条件下的路堑常用方式。路堑路段均应设置边沟。边沟断面可根据土质状况选用梯形、矩形和三角形，内侧边坡可选用1：o(矩形)、1：-1：1.5(梯形)、1;2-1：3(三角形)，桥梁支座外侧边坡与路堑边坡相同。为拦截上侧地上适流以确保边坡的安稳，桥梁板式橡胶支座的结构方式应在坡顶外至少5m处设置截水沟，截水沟的底宽与边沟的相仿。
桥是什么？桥的一端延伸人生的起点,一端延伸人生的未来,跨越弧形的桥,就是跨越了人生的一个发展阶段。橡胶支座的厚度不同，所能承受的压力也是不同的，在中国买好的东西就是贵 板式橡胶支座也一样,商家也是有底线,不可能拿差的东西当好的买给你.板式支座这种产品：橡胶为主要原料,主要是天然橡胶.再生橡胶就不行了,拉力不够,用不了多长时间.天然橡胶与再生橡胶价格差几倍,透过板式橡胶支座报价我们也能剖析支座质量。所以货比三家是必不可少的环节！衡水长力生产的板式橡胶支座价格跟质量、运输距离、需求量多少、原材料价格浮动、市场供求情况等都密切相关，板式橡胶支座也不例外！所以客户再采购中弄清楚支座价格如何核算是关键！。“不要忽视客户抱怨”。客户抱怨往往反映平时“看不到，听不着，想不全”的侧面问题，是对产品或服务不满的一种暗示。如果不能及时应对和反应，很易发展成市场风险，导致客户流失，企业市场竞争力下降。服务要热情、快捷、专业。“热情”就是要态度好，要感谢客户提出的一切意见和问题，不可不耐烦或焦躁，要带着微笑面对客户的不满和抱怨，使客户不满情绪在服务过程中得以释放，获取心理上的满足。也就是要将客户的事情当作自己的事情来看待和处理，急客户之所急，让客户从精神上体会到做“上帝”的感觉。
公路桥梁橡胶支座的优点及类型
橡胶支座之所以被广泛采用，是因为橡胶支座具有：构造简单、价格低廉、加工制作容易、可定型生产；用钢量少、成本低；其橡胶弹性能消减上下部结构所受的动力，吸收部分振动，可减振、抗震；可改善墩台受力情况；能有效地分布水平力，适用于任意方向变形（宽桥、曲线桥、斜桥）；安装及更换方便等优点。
公路桥梁橡胶支座，主要可以分为板式橡胶支座和盆式橡胶支座。
①板式橡胶支座。板式橡胶支座的工作原理是以橡胶的不均匀弹性压缩来实现梁的竖向转动，以橡胶块的剪切变形来实现梁的水平位移。因而其无固定支座和活动支座之分，所有纵向力和水平力由各个支座均匀分配，有加筋层的（橡胶板内含有几层一定厚度的不锈钢板）可提高支座的抗压强度和抗压刚度，适用于中等跨径的桥梁；无加筋层的仅适用于小跨径的桥梁。标准跨径1<40m以内的桥梁，一般可采用板式橡胶支座。板式橡胶支座有矩形和圆形两种，一般当斜度大于10°时采用圆板形支座，否则采用矩形支座。可根据实际的位移量及支座反力大小来确定板式橡胶支座的型号、高度。
②盆式橡胶支座。盆式橡胶支座是一种新型支座，将承压的橡胶块嵌入钢制的凹形金属盆中，使橡胶处于有侧限的受压状态，其活动机理是利用填充的聚四氟乙烯板与不锈钢板相对摩擦系数小的特点实现水平位移，通过盆内橡胶的不均匀压缩来实现梁体的大转角，大大提高了支座的承载能力。由于其自身具有结构紧凑、摩擦系数小、承载力大、重量轻、结构高度小、转动、滑动灵活、成本低等优点，通常适用于大跨度、大吨位、支座反力大的箱梁桥、斜拉桥和悬索桥。
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