新闻>成都GYZ板式橡胶支座今日报价
交通事业的飞速发展方便了我们出行，被普遍认为是一张亮丽的“中国名片”桥梁工程的开展给人们的生活方式带来了很大变化，尤其是在出行方式上，缩短了大家的空间距离，方便快捷的把沿线城市串在了，提高了工作和办事效率。板式橡胶支座作为桥梁工程的宠儿，也被众多施工单位所青睐。普通的板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成。它有足够的竖向刚度，能将上部构造的反力可靠的传递给墩台；它有良好的弹性，以适应梁端的转动，它又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。衡水长隆生产的公路板式橡胶支座，桥梁橡胶支座，普通板式橡胶支座均按国标要求进行生产选用，适用于承载力小于5000KN的公路桥梁用矩形，圆形平板式橡胶支座。
优点 QZ球型支座以传力可靠，转动灵活的特点，不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点，座位移大等特点，而且能更好地适应大转角的需要，与普通盆式支座相比具有下列优点： 1、球形橡胶支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀； 2、球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad. 3、QZ球型支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥； 4、这种支座产品不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
衡水长隆生产的桥梁支座按结构形式可分为：普通板式橡胶支座，四氟板式橡胶支座；按胶种的适用温度可分为：常温型和耐寒型；众所周知板式橡胶支座不仅技术性能优良，还具有结构简单，价格低廉，方便养护，易于更换，缓冲隔震，建筑高度低等优点。在桥梁界颇受欢迎！选用板式橡胶支座时，支座的**承载力应与桥梁支点反力相吻合，其容许偏差范围宜为±10 ％对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠的橡胶支座或坡形的橡胶支座。 3 、当桥梁纵坡坡度不大于1 ％时，板式橡胶支座可直接设置子墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。四氟滑板橡胶支座应水平安装。支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上；国外在生产矩形板式橡胶支座的同时，也生产圆型板式橡胶支座，其承载力可达12MN,有些国家还列入了国家标准。
normal style="MARGIN: 0pt">选用板式橡胶支座时,支座的大承载力需要和桥梁支点反力相吻合,容许存在的偏差范围为±10%。3、对于弯、坡、斜、宽桥梁，建议选用圆形板式橡胶支座。此外，公路桥梁工程不可以使用带球冠或坡形的橡胶支座。产品畅销：南昌 新建 安义 进贤，景德镇市 浮梁 乐平，萍乡市 莲花 上栗 芦溪；九江： 武宁 修水 永修 德安 星子 都昌 湖口 彭泽 瑞昌，新余市 分宜，鹰潭市 余江 贵溪；赣州市 赣县 南康 信丰 大余 上犹 崇义 安远 龙南 定南 全南 宁都 于都 兴国 会昌 寻乌 石城 瑞金
橡胶支座设置过程中应考虑的温度因素 橡胶支座的作用是为了在公路或桥梁在受到外力冲击时，能缓解外力对其造成的冲击。但是地震或台风并不常见，但是温度的变化常常给我们的建设者造成很大的困扰。因此，在安装橡胶支座时，对于当地温度差的变化必须有明确的了解。中国地大物博，各地温度变化很大，南方夏季高达四十度的高温，会让混凝土变形融化，如果不能有效计算出南方冬夏温差值，继而对温差产生的位称值有充分的认识，那么就会在橡胶支座的设置上产生偏差，也就达不到保护公路或桥梁的作用。 即使在计算出了温差后，也还要把一些不可估量的因素计算进去。例如：如果在夏季高温时发生地震，出现了力的叠加，该如何处置？虽然橡胶支座可以分为板式橡胶支座和盆式橡胶支座两种，适应不同的地区，但是对于叠加力的作用，显然还是有限的。由此可见，我们的建设工作者在这个问题上一定给予高度重视，这牵涉到将来工程的安全问题。毕竟相对于企业的发展来说，人身安全才是更为关键和重要的问题。
板式橡胶支座的压缩变形
由于板式橡胶支座结构的特性，当其受到垂直荷载的时候，在橡胶层厚度不同的支座上，其橡胶层处会出现明显或不明显的弧形突凸、钢板处会出现弧形凹槽状，因此形成了板式橡胶支座的侧面波纹状凸凹现象。
支座受力后，会产生竖向压缩变形。测量竖向压缩变形时，至少应测量四点，测点应垂直交叉（如图中A、B、C、D四点），然后计算四点的平均值作为支座的竖向压缩变形σ。
支座在不同荷载下，其竖向压缩变形值不同，在支座设计荷载下，其**压缩变形量σ不得超过支座橡胶层总厚度的7％。按照板式橡胶支座的安装与养护方法。进行橡胶支座的剪切 。
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