2019阿拉善盟板式橡胶支座新价格
板式橡胶支座是桥梁系统中用量**多的一款；橡胶支座有加筋层的（橡胶板内含有几层一定厚度的不锈钢板）可提高支座的抗压强度和抗压刚度，适用于中等跨径的桥梁；无加筋层的仅适用于小跨径的桥梁。标准跨径1<40m以内的桥梁，一般可采用板式橡胶支座。板式橡胶支座有矩形和圆形两种，规格型号较多，常见的有GYZ 150 x21 、 GYZ 150 x28 、GYZ 200 x 35 、GYZ 250 x41 GYZ 300 x52 、 GYZ 350 x63 、GYZ 400 x 54 、GYZ 450 x 69 ，它表示直径150，厚度28；等圆形橡胶支座和矩形橡胶支座 GJZ 100 x150 x21 、 GJZ 100 x150 x28 、GJZ 100 x200 x21 、GJZ 100 x200 x28 GJZ 150 x150 x21 、 GJZ 150 x150 x28 、GJZ 200 x 200x21 、GJZ 200 x300 x28 等表示方法简单，150表示长度，100表示宽度，28表示厚度。一般当斜度大于10°时采用圆板形支座，否则采用矩形支座。可根据实际的位移量及支座反力大小来确定板式橡胶支座的型号、高度。
使用规则 下面给大家简单介绍下关于公路桥梁橡胶支座不同使用规则： （1）板式橡胶支座 板式橡胶支座的工作原理是以橡胶的弹性压缩来实现梁的竖向转动,以橡胶块的剪切变形来保证梁的水平位移。因而板式橡胶支座没有固定支座和活动支座之分。由于其水平位移是靠橡胶的剪切变形来实现的,容许水平位移量较小,故适用于中小跨径的公路、城市桥梁和铁路桥梁。标准跨径20m以内的桥梁,一般可采用板式橡胶支座。板式橡胶支座又可分为矩形和圆形两种 ,圆板式板式橡胶支座主要用于圆形桥墩的桥梁。板式橡胶支座的型号、高度等应根据实际的位移量及支座反力大小来确定。板式橡胶支座应尽量水平安装,当必需倾斜安装时,**纵坡应≤2%。
不同规格板式支座的规格很多，而且经常有非标产品，形状系数大小相差很多，要保证不同形状系数的支座力学性能检测都合格，采用单一的配方是很难实现的。
衡水长隆车间主任根据以往的生产经验总结到：板式橡胶支座做合格不难，但要保证每一块都做合格很难。因为产品规格多，使用材料多，生产工序多，操作人员多，有一个环节没做好就会影响成品质量。所以，要保证产品质量的一致性，必须细化生产过程中的管理，每个岗位，每个环节，都要有明确的质量要求、工艺要求和工作标准，有检查考核制度并落到实处。另外，产品的检测频次不能太低，包括成品的检测，通过检测记录要能真实地反映产品及生产过程的质量水平。检测时经常出现抗压弹性模量和抗剪弹性模量各在正、负边缘，即抗压（或抗剪）偏正，在边界甚至超出合格范围，而抗剪（或抗压）偏负在边界甚至超出合格范围的情况，这只靠调整硬度是解决不了的，应在配方上针对不同形状系数的支座有所调整。我公司橡胶支座以**橡胶和薄钢板为原材料，经过镶嵌，粘合，硫化等**工艺生产而成，用来垫在桥梁下面，支承桥梁重量，起到防震、缓冲作用，从而更好的延长桥梁的使用寿命。
优点 QZ球型支座以传力可靠，转动灵活的特点，不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点，座位移大等特点，而且能更好地适应大转角的需要，与普通盆式支座相比具有下列优点： 1、球形橡胶支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀； 2、球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad. 3、QZ球型支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥； 4、这种支座产品不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
衡水长隆生产的板式橡胶支座每层胶片的用量一定要准确，如果胶片的厚度控制的很好，可按尺寸下料。如果厚度控制不合适，每层胶片要按所需重量进行称量，一片不够需要添加时，添的胶要均分成几块硫化，以免钢板倾斜或变形。如果胶层厚需减少重量，要在边缘部位均匀地去胶，以保证支座分层均匀。支座的每一层均相当于一个板式支座，分层不均匀时相对于把不同形状系数的支座叠在一起使用，形状系数小的（胶层厚的）抗压弹性模量小，变形大，会早期失效。按原先配方进行实验，看硫化后的胶料是否合格。另外，保持稳定的供应商，坚持长期采购质量稳定的固定生产厂家的材料，不要频繁变更，也有助于**终产品的质量保证。2018各规格板式橡胶支座规格尺寸表欢迎来电咨询衡水长隆，竭诚为您服务！
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