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板式橡胶支座是桥梁系统中用量**多的一款；橡胶支座有加筋层的（橡胶板内含有几层一定厚度的不锈钢板）可提高支座的抗压强度和抗压刚度，适用于中等跨径的桥梁；无加筋层的仅适用于小跨径的桥梁。标准跨径1<40m以内的桥梁，一般可采用板式橡胶支座。板式橡胶支座有矩形和圆形两种，规格型号较多，常见的有GYZ 150 x21 、 GYZ 150 x28 、GYZ 200 x 35 、GYZ 250 x41 GYZ 300 x52 、 GYZ 350 x63 、GYZ 400 x 54 、GYZ 450 x 69 ，它表示直径150，厚度28；等圆形橡胶支座和矩形橡胶支座 GJZ 100 x150 x21 、 GJZ 100 x150 x28 、GJZ 100 x200 x21 、GJZ 100 x200 x28 GJZ 150 x150 x21 、 GJZ 150 x150 x28 、GJZ 200 x 200x21 、GJZ 200 x300 x28 等表示方法简单，150表示长度，100表示宽度，28表示厚度。一般当斜度大于10°时采用圆板形支座，否则采用矩形支座。可根据实际的位移量及支座反力大小来确定板式橡胶支座的型号、高度。
质量因素 1、所采用的橡胶的胶质，这是影响板式橡胶支座质量的主要因素，目前由于市场竞争激烈，客户压价厉害，许多橡胶支座生产厂家就从这块降低成本，采用劣质橡胶，这个从外观上可以看出一二，好的橡胶，表面油亮，黝黑，用手指按压能感觉到一点点弹性，质量差点的橡胶，表面发乌，没有光泽。但是胶质真正的好坏，就需要做实验，简单的从抗压弹性模量和抗剪弹性模量等方面去判断是不能发现质量问题，一般需要做中间胶层胶片试验进行检测方可发现问题。 2、内部钢板：钢板是板式橡胶支座承载力的保证，所以钢板在厚度上一定要达到标准，材质上一定要采用成品板材，杜绝折弯板等，在处理上一定要做到除锈，喷砂，从而保证橡胶与钢板的粘接。（部分不良厂家采用废铁皮替代、或者以厚度薄的替代厚钢板，导致产品强度存储量不足，容易发生严重问题，目前部分地方要求检测极限抗压，就是为了发现该质量缺陷） 3、生产工艺：板式橡胶支座现在还没有完全实现自动化生产，硫化之前的步骤基本都是手工操作，下片，裁片，叠层等工序的好坏与工人的熟练程度有很大关系。在硫化机上的硫化时间和温度控制也很重要，不同的规格的橡胶支座硫化时间是不一样的，如果达不到相应的硫化时间，那么就会形成夹生，里边的胶没有充分硫化，影响产品质量。
不同规格板式支座的规格很多，而且经常有非标产品，形状系数大小相差很多，要保证不同形状系数的支座力学性能检测都合格，采用单一的配方是很难实现的。
衡水长隆车间主任根据以往的生产经验总结到：板式橡胶支座做合格不难，但要保证每一块都做合格很难。因为产品规格多，使用材料多，生产工序多，操作人员多，有一个环节没做好就会影响成品质量。所以，要保证产品质量的一致性，必须细化生产过程中的管理，每个岗位，每个环节，都要有明确的质量要求、工艺要求和工作标准，有检查考核制度并落到实处。另外，产品的检测频次不能太低，包括成品的检测，通过检测记录要能真实地反映产品及生产过程的质量水平。检测时经常出现抗压弹性模量和抗剪弹性模量各在正、负边缘，即抗压（或抗剪）偏正，在边界甚至超出合格范围，而抗剪（或抗压）偏负在边界甚至超出合格范围的情况，这只靠调整硬度是解决不了的，应在配方上针对不同形状系数的支座有所调整。我公司橡胶支座以**橡胶和薄钢板为原材料，经过镶嵌，粘合，硫化等**工艺生产而成，用来垫在桥梁下面，支承桥梁重量，起到防震、缓冲作用，从而更好的延长桥梁的使用寿命。
当然有保证，连质量都不能保证，我还敢上门啊？我想寻求的可不是短期的生意，我们需要的是长期的合作。我可以从两个方面来说明我们的质量保证，首先是我们的内在优势我们的核心竞争力就是技术开发能力，在这边业内有定的口碑在外来说：我们的技术服务队伍技术雄厚，随时能为你解决质量上的后顾之忧。
衡水长隆生产的板式橡胶支座每层胶片的用量一定要准确，如果胶片的厚度控制的很好，可按尺寸下料。如果厚度控制不合适，每层胶片要按所需重量进行称量，一片不够需要添加时，添的胶要均分成几块硫化，以免钢板倾斜或变形。如果胶层厚需减少重量，要在边缘部位均匀地去胶，以保证支座分层均匀。支座的每一层均相当于一个板式支座，分层不均匀时相对于把不同形状系数的支座叠在一起使用，形状系数小的（胶层厚的）抗压弹性模量小，变形大，会早期失效。按原先配方进行实验，看硫化后的胶料是否合格。另外，保持稳定的供应商，坚持长期采购质量稳定的固定生产厂家的材料，不要频繁变更，也有助于**终产品的质量保证。2018各规格板式橡胶支座规格尺寸表欢迎来电咨询衡水长隆，竭诚为您服务！
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