2019济南桥梁橡胶支座安装与更换
交通事业的飞速发展方便了我们出行，被普遍认为是一张亮丽的“中国名片”桥梁工程的开展给人们的生活方式带来了很大变化，尤其是在出行方式上，缩短了大家的空间距离，方便快捷的把沿线城市串在了，提高了工作和办事效率。板式橡胶支座作为桥梁工程的宠儿，也被众多施工单位所青睐。普通的板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成。它有足够的竖向刚度，能将上部构造的反力可靠的传递给墩台；它有良好的弹性，以适应梁端的转动，它又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。衡水长隆生产的公路板式橡胶支座，桥梁橡胶支座，普通板式橡胶支座均按国标要求进行生产选用，适用于承载力小于5000KN的公路桥梁用矩形，圆形平板式橡胶支座。
GPZ(II)标准系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不小于0.02rad. 加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数**小取0.03.;加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数**小取0.06。 支座分类 盆式橡胶支座根据应用范围可以分为三大类：公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品。常用的公路盆式橡胶支座型号有：GPZ盆式橡胶橡胶支座和GPZ（Ⅱ）盆式橡胶橡胶支座(依据GT391-1999) ,GPZ(KZ)盆式橡胶支座等几个系列。常用的铁路盆式橡胶支座有TPZ-I铁路盆式橡胶支座，TPZ标铁路盆式橡胶支座，专桥8156铁路桥梁支座。 盆式橡胶支座的衍生品种类很多，比如 QPZ盆式橡胶橡胶支座、KPZ系列盆式橡胶支座、弹性减震球型钢支座、自调高盆式橡胶支座等。
衡水长隆生产的桥梁支座按结构形式可分为：普通板式橡胶支座，四氟板式橡胶支座；按胶种的适用温度可分为：常温型和耐寒型；众所周知板式橡胶支座不仅技术性能优良，还具有结构简单，价格低廉，方便养护，易于更换，缓冲隔震，建筑高度低等优点。在桥梁界颇受欢迎！选用板式橡胶支座时，支座的**承载力应与桥梁支点反力相吻合，其容许偏差范围宜为±10 ％对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠的橡胶支座或坡形的橡胶支座。 3 、当桥梁纵坡坡度不大于1 ％时，板式橡胶支座可直接设置子墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。四氟滑板橡胶支座应水平安装。支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上；国外在生产矩形板式橡胶支座的同时，也生产圆型板式橡胶支座，其承载力可达12MN,有些国家还列入了国家标准。
normal style="MARGIN: 0pt">选用板式橡胶支座时,支座的大承载力需要和桥梁支点反力相吻合,容许存在的偏差范围为±10%。3、对于弯、坡、斜、宽桥梁，建议选用圆形板式橡胶支座。此外，公路桥梁工程不可以使用带球冠或坡形的橡胶支座。产品畅销：南昌 新建 安义 进贤，景德镇市 浮梁 乐平，萍乡市 莲花 上栗 芦溪；九江： 武宁 修水 永修 德安 星子 都昌 湖口 彭泽 瑞昌，新余市 分宜，鹰潭市 余江 贵溪；赣州市 赣县 南康 信丰 大余 上犹 崇义 安远 龙南 定南 全南 宁都 于都 兴国 会昌 寻乌 石城 瑞金
当客户问及产品质量时不可能有人回答质量不好，其实存在于市场上的产品都是有其优点的，如果没有优点怎么可能在市场上生存，不同的客户对产品的使用价值不同，有些人看重产品价格，有些人看重产品质量，毋庸置疑，产品的价格与产品的质量是成正比关系的，这个很多客户都知道。所以一分钱一分货是有道理的，希望大家不要只注重价格而忽视了品质。
板式橡胶支座的压缩变形
由于板式橡胶支座结构的特性，当其受到垂直荷载的时候，在橡胶层厚度不同的支座上，其橡胶层处会出现明显或不明显的弧形突凸、钢板处会出现弧形凹槽状，因此形成了板式橡胶支座的侧面波纹状凸凹现象。
支座受力后，会产生竖向压缩变形。测量竖向压缩变形时，至少应测量四点，测点应垂直交叉（如图中A、B、C、D四点），然后计算四点的平均值作为支座的竖向压缩变形σ。
支座在不同荷载下，其竖向压缩变形值不同，在支座设计荷载下，其**压缩变形量σ不得超过支座橡胶层总厚度的7％。按照板式橡胶支座的安装与养护方法。进行橡胶支座的剪切 。
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