新闻>鞍山板式橡胶支座价格今日报价

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新闻>鞍山板式橡胶支座价格今日报价

板式橡胶支座是桥梁系统中用量**多的一款;橡胶支座有加筋层的(橡胶板内含有几层一定厚度的不锈钢板)可提高支座的抗压强度和抗压刚度,适用于中等跨径的桥梁;无加筋层的仅适用于小跨径的桥梁。标准跨径1<40m以内的桥梁,一般可采用板式橡胶支座。板式橡胶支座有矩形和圆形两种,规格型号较多,常见的有GYZ 150 x21 、 GYZ 150 x28 、GYZ 200 x 35 、GYZ 250 x41 GYZ 300 x52 、 GYZ 350 x63 、GYZ 400 x 54 、GYZ 450 x 69 ,它表示直径150,厚度28;等圆形橡胶支座和矩形橡胶支座 GJZ 100 x150 x21 、 GJZ 100 x150 x28 、GJZ 100 x200 x21 、GJZ 100 x200 x28 GJZ 150 x150 x21 、 GJZ 150 x150 x28 、GJZ 200 x 200x21 、GJZ 200 x300 x28 等表示方法简单,150表示长度,100表示宽度,28表示厚度。一般当斜度大于10°时采用圆板形支座,否则采用矩形支座。可根据实际的位移量及支座反力大小来确定板式橡胶支座的型号、高度。

我图铁路桥梁上,**次试用板式橡胶支座是1969年在安徽固镇大桥边跨的一孔12m预应力混凝土先张梁上。随后,因更换旧梁及新建工程的需要,太原、上海、济南、沈阳等铁路局也都相继采用了板式橡胶支座。为了系统研究板式橡胶支座的抗压、剪切、转动等力学性能,1979-1981年铁道部科学研究院对160块不同规格、不同形状系数、不同胶层厚度的橡胶支座进行了系统的试验研究,并于1982年9月通过铁道部技术鉴定。各项研究参数被纳入《铁路桥油设计规程》(TN2-85),并于1987年制定门铁路桥梁板式橡胶支座技术条件》(TBl893-87)。目前板式橡胶支座主要用于6-20m中小跨径的钢筋混凝上、预应力混凝土及钢的铁路桥梁上,**支座反力约达2.2MN。 板式橡胶支座目前几乎在**各地普遍采用。早在1936年法国巴黎郊区的一座铁路桥上就开始使用橡胶支座,在第二次**大战之后,英、德、美、日等许多国家相继使用板式橡胶支座,但直到1958年才真正积累丁广泛的使用经验。尤其是法国的弗列新涅提出了用钢筋格栅或钢板设置在橡胶中,用以约束橡胶的横向膨胀的方法,从而使板式橡胶支座得到了迅速的发展。

不同规格板式支座的规格很多,而且经常有非标产品,形状系数大小相差很多,要保证不同形状系数的支座力学性能检测都合格,采用单一的配方是很难实现的。
衡水长隆车间主任根据以往的生产经验总结到:板式橡胶支座做合格不难,但要保证每一块都做合格很难。因为产品规格多,使用材料多,生产工序多,操作人员多,有一个环节没做好就会影响成品质量。所以,要保证产品质量的一致性,必须细化生产过程中的管理,每个岗位,每个环节,都要有明确的质量要求、工艺要求和工作标准,有检查考核制度并落到实处。另外,产品的检测频次不能太低,包括成品的检测,通过检测记录要能真实地反映产品及生产过程的质量水平。检测时经常出现抗压弹性模量和抗剪弹性模量各在正、负边缘,即抗压(或抗剪)偏正,在边界甚至超出合格范围,而抗剪(或抗压)偏负在边界甚至超出合格范围的情况,这只靠调整硬度是解决不了的,应在配方上针对不同形状系数的支座有所调整。我公司橡胶支座以**橡胶和薄钢板为原材料,经过镶嵌,粘合,硫化等**工艺生产而成,用来垫在桥梁下面,支承桥梁重量,起到防震、缓冲作用,从而更好的延长桥梁的使用寿命。

下面是橡胶支座施工造成病害的原因   1、在落梁和支座安放过程中,施工操作不平稳,使支座安放后出现偏心受压或剪切变形现象。   2、聚四氟乙烯滑板与不锈钢滑板划伤、表面脏污、硅脂未注满,导致活动支座不滑动。   3、支座安装就位后,未将支座附近的杂物清理干净,或者由于墩顶伸缩缝破损造成杂物下漏使支座表面脏污,支座不能正常滑动或传递荷载, 失去支座应有的作用。   4、支座安放时支座中心线与设计支座中心线不重合,支座就位不准确,使支座处在与设计状态不相符的受力状态。 5、支座垫石施工质量不合格。在板式橡胶支座施工安装时一般在支座下设置30~50mm 的支座垫石,强度不应低于 C30,用以保证橡胶支座与梁体及墩台的紧密接触。   由于施工原因造成垫石混凝土强度不够、顶部不平整、垫石与梁底支承楔块的位置、尺寸、标高的施工偏差超过《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/J 4-2004)中规定的同一支承垫石高差小于 0.5 mm 的规定。   6、个别支座的规格型号与设计要求不相符。由于施工单位疏忽造成所摆放支座性能不能满足设计文件要求,如曲线桥固定支座和活动支座的摆放位置对于桥梁的正常使用影响很大,施工单位若将活动支座摆放错误,将造成梁体不正常滑动甚至出现落梁事故。   7、桥梁设计有纵横坡时,梁底预埋钢板应确保底面水平,但根据目前的施工工艺和技术,很难做到,且梁体张拉起拱,总会发生轻微的转动变形,使支座出现局部脱空、偏压、初始剪切变形过大等现象。

衡水长隆生产的板式橡胶支座每层胶片的用量一定要准确,如果胶片的厚度控制的很好,可按尺寸下料。如果厚度控制不合适,每层胶片要按所需重量进行称量,一片不够需要添加时,添的胶要均分成几块硫化,以免钢板倾斜或变形。如果胶层厚需减少重量,要在边缘部位均匀地去胶,以保证支座分层均匀。支座的每一层均相当于一个板式支座,分层不均匀时相对于把不同形状系数的支座叠在一起使用,形状系数小的(胶层厚的)抗压弹性模量小,变形大,会早期失效。按原先配方进行实验,看硫化后的胶料是否合格。另外,保持稳定的供应商,坚持长期采购质量稳定的固定生产厂家的材料,不要频繁变更,也有助于**终产品的质量保证。2018各规格板式橡胶支座规格尺寸表欢迎来电咨询衡水长隆,竭诚为您服务!
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