采购>威海公路桥梁伸缩缝易于安装如果只要求质量不计较成本的客户，可以尝试哟！在桥梁建设这一重大系统工程中，设计和施工单位是质量的载体，技术监理单位是质量监督的重要环节，交通或住建部门则是诸多环节责任认定的行政**。假如施工、监理等单位都是天灾惹的祸，都不肯出来承担责任，而交通或住建部门也无动于衷的话，则必然导致损害服务对象合法权益的重大责任的悬空，这叫做“天下事了犹未了，何如不了了之”。
桥梁伸缩缝做法在高速，公路工程中是很重要的，设计者很多都参照国标伸缩缝图集或者省标伸缩缝图集来给某路桥工程定下准确的伸缩缝做法。对于伸缩缝的伸缩量的多少直接影响对产品规格选定,若伸缩量选择不合理,就直接影响伸产品的使用效果D160、D80、F160、F80型桥梁伸缩缝的产品特点:
1、公路桥梁伸缩缝产品标准位移量：水平为0-80（mm）,垂直为±15mm，伸缩灵活
2、采用浅预锚固体系，只需梁端头厚度（包括铺装层）超过240mm。（D-80 FD-80型厚度为200mm）。
3、F型钢型腔尺寸稳定，胶带与型腔密贴，具有可靠的密封性能。
4、使用寿命长，在正常维护下可达到与桥梁等寿命的效果。
5、引种伸缩缝产品造价低，安装方便；桥梁伸缩缝每一米都被严谨对待，
同样桥梁伸缩缝购买后的安装施工是公路桥梁建设中一项极为重要的施工项目，安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性和舒适性、大型桥梁的服务质量及使用年限。现在的桥梁伸缩装置都具有伸缩效果，但因为漏雨及尘土都使其使用寿命减少，并且使其安全隐患增加；因此作为生产厂家的我们温馨提示您：首先：在材料选择上要合理选择伸缩装置。（质量和刚度是关键）其次能够满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移； 能够保证车辆行驶平稳、舒畅； 能够防止雨水和垃圾渗入； 能够抵抗机械磨损和碰撞。常用的桥梁伸缩缝分为C、D、E、F、Z、M等多种类型，每种制作工艺是不同的，C型、F型较为简单，D型，Z型，E型较为复杂，因此成本也就不一样；
威海桥梁伸缩缝
安装细则 1)：用本系列支座时，桥梁梁体及桥墩、台支承部位混凝土标号不得低于300级。特殊情况须征得设计单位同意。 2)：支座与梁体及墩、台采用预埋螺栓连接，必要时也可采用预埋钢板焊接连接，但将支座与梁体及墩台预埋钢板焊接时，要防止支座钢体过热，以免烧坏硅脂及聚四氟乙烯板。 3)：支座安装标高应符合设计要求，要保证支座支承面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm。 4)：支座进场后，应检查装箱清单，包括配件清单，支座产品合格证，支座安装养护细则等。 5)：支座安装时应注意如下事项： A：支座中心线应与主梁中心线平行。 B：活动支座上、下支座板顺桥方向的中心线应重合，其交角不得大于 衡水长隆始终坚持合理的价格，为广大客户提供**的产品，市场上那些奇葩的价格，奇葩的合作方式，我们都不会盲目跟风。质量只有建立在合理的价格上，才能有所保证。我们的板式橡胶支座价格不是很低的，但我们宁愿少接单，也要坚持生产好的产品。顾客是**的老师，同行是**的榜样，市场是**的学堂。取众人之长，才能长于众人。销售的97%都在建立信赖感，3%在成交。要想在橡胶行业立足，除了有口碑的产品，更多的是让客户的依赖感大于实力。
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另外路途的长远都会影响产品的整体报价；还有就是大家普遍关心的质量问题了；钢筋的制作安装严格按规范的要求进行，控制好钢筋的规格、型号、数量、焊缝的饱满度，搭接长度；伸缩缝材料按规定检测频率进行抽样检验；伸缩缝规格应满足设计图纸要求，设置的高度在允许误差范围之内；安装时损伤部分应用高浓度锌作防锈处理。还有桥梁伸缩缝的安装也同等重要，安装过程中应随时进行高程测量和平直度检查。临时固定后，及时检查相关重点部位。确定无误后按要求固定。相信有了这些意见大家一定可以能买到好的产品。衡水长隆生产的桥梁伸缩缝图纸定做保合格，将“失之毫厘，谬以千里”的教训真正用到工作中、生产中、服务中去，价格高不高，比比就知道，厂家包运费。
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威海桥梁伸缩缝
