NTCCA品牌蓄电池是德国恩科旗下的品牌; 该品牌也是有一定的**度,用于供应行业客户是很有受欢迎的,运用德国的生产许电池技术。
蓄电池的容量由下列因素决定:
1.蓄电池单独工作天数。在特殊气候条件下,蓄电池允许放电达到蓄电池所剩容量占正常额定容量的20%。
2.蓄电池每天放电量。对于日负载稳定且要求不高的场合,日放电周期深度可限制在蓄电池所剩容量占额定容量的80%。
3.蓄电池要有足够的容量,以保证不会因过充电所造成的失水。一般在选蓄电池容量时,只要蓄电池容量大于太阳能发电板峰值电流的25倍,则蓄电池在充电时不会造成失水。
4.蓄电池自身漏掉的电能。随着电池使用时间的增长及电池温度的升高,自放电率会增加。对于新的电池自放电率通常小于容量的5%,但对于旧的质量不好的电池,自放电率可增至每月10%~15%。
NTCCA蓄电池 NP12V系列
NTCCA电池型号 |
电压(V) |
容量(Ah) |
外观尺寸 |
端子类型 |
||
长 |
宽 |
高 |
||||
12V |
17Ah |
77 |
T2 |
|||
NP20-12 |
12V |
20Ah |
77 |
T2 |
||
NP24-12 |
12V |
24Ah |
126 |
T4 |
||
NP26-12 |
12V |
26Ah |
125 |
T4 |
||
NP33-12 |
12V |
33Ah |
T32 |
|||
NP38-12 |
12V |
38Ah |
T32 |
|||
NP40-12 |
12V |
40Ah |
T32 |
|||
NP55-12 |
12V |
55Ah |
230 |
211 |
T9,T16 |
|
NP65-12 |
12V |
65Ah |
350 |
T9 |
||
NP100-12 |
12V |
100Ah |
407 |
209 |
T10 |
|
NP120-12 |
12V |
120Ah |
407 |
233 |
T11 |
|
12V |
150Ah |
484 |
240 |
T46 |
||
NP200-12 |
12V |
200Ah |
522 |
240 |
216 |
T11 |
1.长寿命
采用添加稀土元素的铅合金制造板栅,有效的降低了充电过程中板栅的膨胀和气体的析出,提高板栅的耐腐蚀能力;放射状板栅结构设计,大大降低内阻、提高电流疏导效率。
2.杜绝漏酸、绿色环保
转接式极柱/端子设计,改良传统直通式极柱/端子结构,具备了优良的防爬酸能力,分层封口技术,杜绝电池的漏酸、爬酸现象对设备和环境的腐蚀、污染。
3.高可靠性
直板平桥式单体连接设计有效避免电池的虚、假焊接现象;通过长期充、放电试验,改良传统内化成工艺,显著提高了极板的再充电接受能力;有效保障产品在设计寿命期间内能良好的运行。
4.内阻小
采用高纯度含硼超细玻璃纤维隔板,具有理想的方向性、比表面积(BET)和致密的纤维结构,可获得比普通AGM隔板更加细致的孔结构及优异的压缩弹性,大幅度降低电池内阻。
5.均一性好
的产品结构设计、材料选型、制造工艺,严谨的制程质量控制管理,保障了每一个产品性能达到设计要求。
6.自放电小
分析纯硫酸电解液,合理的配置专用添加剂,有效降低电池自放电速率。
7.高安全性
进口橡胶制成的高效安全阀,动作有效性持久、抗老化、抗腐蚀,有效地确保产品在使用过程中对内部压力准确释放的安全性。
恩科NTCCA蓄电池NP65-12 12V65AH报价及参数自11月初起,电动自行车蓄电池市场频传**品牌涨价消息,预计单组电池涨幅大致在15-20元,个别也有存在30元的说法。但近期,蓄电池终端市场消费欠佳,经销商电池货源消化缓慢,部分地区陆续出现**品牌低价货。
如山东地区48v12Ah至236元/组,48v20Ah至430元/组;河南地区48v12Ah至235-240元/组,48v20Ah至435元/组;云南地区48v20Ah至440元/组。以上虽仅是个别地区的特殊价格,且市场流动货源极少,但在价位上已明显低于当前市场—48v12Ah:250-280元/组,48v20Ah:450-480元/组的主流价位。
综上,SMM认为当前蓄电池市场需求不旺,**品牌明涨暗跌,加之近日现货铅价格一路走低,同时又接近年终,各大企业冲刺全年产销量,短期内电池售价上涨或仍存一定难度。