- 品牌: 恩科
- 型号: NPG12V7AH
- 颜色分类: 12V7AH 12V20AH 12V17AH 12V24AH 12V38AH 12V40AH 12V65AH 12V100AH 12V120AH
- 电池规格: 其他
- 电池节数: 1节
NTCCA蓄电池设计特性：
1. 稳定性能好，可靠性高
2. 长使用寿命
3. 免维护工作
4. 低压排气系统
5. 高负荷格子体
6. 自放电率低
NTCCA恩科蓄电池应用领域：
控制系统,电动玩具,应急灯,电动工具,报警系统,应急照明系统,备用电力电源,UPS,电力系统,电信设备,消防和安全防卫系统,铁路系统以及发电站等。
NTCCA蓄电池规格表：
|
电池型号 |
电压 |
容量 |
内阻 |
外形尺寸（mm） |
端子 |
端子 |
|||
|
（V） |
（Ah） |
（mΩ） |
长±2 |
宽±2 |
高±2 |
总高±2 |
类型 |
位置 |
|
|
NP6-100Ah |
6 |
100 |
3 |
194 |
170 |
205 |
210 |
T14 |
A |
|
NP6-150Ah |
6 |
150 |
2.5 |
260 |
180 |
245 |
250 |
T16 |
B |
|
NP6-180Ah |
6 |
180 |
2.2 |
306 |
169 |
220 |
225 |
T16 |
B |
|
NP6-200Ah |
6 |
200 |
2 |
322 |
178 |
227 |
230 |
T16 |
A |
|
NP12-33Ah |
12 |
33 |
11 |
195 |
130 |
155 |
167/180 |
T14/T6 |
C |
|
NP12-38Ah |
12 |
38 |
10 |
197 |
165 |
170 |
170 |
T14 |
D |
|
NP12-40Ah |
12 |
40 |
9 |
||||||
|
NP12-45Ah |
12 |
45 |
7.5 |
||||||
|
NP12-50Ah |
12 |
50 |
7.5 |
230 |
138 |
211 |
215 |
T14 |
C |
|
NP12-55Ah |
12 |
50 |
6.5 |
230 |
138 |
211 |
215 |
T14 |
C |
|
NP12-60Ah |
12 |
60 |
7 |
350 |
166 |
179 |
179 |
T14 |
C |
|
NP12-65Ah |
12 |
65 |
6.5 |
||||||
|
NP12-70Ah |
12 |
70 |
6 |
260 |
169 |
211 |
215 |
T14 |
C |
|
NP12-75Ah |
12 |
75 |
6 |
||||||
|
NP12-80Ah |
12 |
80 |
5.5 |
||||||
|
NP12-90Ah |
12 |
90 |
5 |
306 |
169 |
211 |
215 |
T14 |
C |
|
NP12-100Ah |
12 |
100 |
4.5 |
330 |
171 |
214 |
220 |
T16 |
C |
|
NP12-120Ah |
12 |
120 |
4 |
409 |
176 |
225 |
225 |
T16 |
C |
|
NP12-150Ah |
12 |
150 |
4 |
485 |
172 |
240 |
240 |
T16 |
C |
|
NP12-160Ah |
12 |
160 |
3.5 |
530 |
207 |
214 |
218 |
T16 |
E |
|
NP12-180Ah |
12 |
180 |
3.2 |
||||||
|
NP12-200Ah |
12 |
200 |
3.5 |
522 |
238 |
218 |
222 |
T16 |
E |
|
NP12-250Ah |
12 |
250 |
3 |
521 |
269 |
220 |
224 |
T16 |
E |
恩科NTCCA蓄电池NP40-12 12V40AH参数及规格
尽管“治理”一直是这段时期外界为铅蓄电池行业贴上的-为明显的标签，但对于行业内部而言，“转型”、“升级”仍然是被业界谈论-多的词汇。锂离子电池的迅速崛起令铅蓄电池逐步丧失了在动力、通信等传统领域的优势地位，但在这些领域驰骋多年的多家铅蓄电池生产企业，却勇于抓住机遇，迎接挑战。
作为国内-大的汽车起动电池供应商，风帆股份有限公司在保持汽车起动用铅蓄电池行业--地位的同时，逐步加大了产品结构的调整力度。目前，风帆股份年产100万kvAh工业电池、3000万只锂离子电芯的项目均已投产。同时，储能电池、AGM电池、EFB电池、动力型锂电池等产品，也已成为风帆股份新的经济增长点。
超威集团的铅酸动力电池在电动自行车领域拥有较高的市场占有率。但随着电动自行车行业的发展放缓，超威集团也开始将利润增长点放在电动自行车以外的其他“篮子”里。据悉，超威集团目前已有三期锂离子电池工程同时在建，其中入选“2015浙江省两化深度融合专项计划”的“年产2000MWh电动汽车用锂离子电池自动化生产示范项目”，将于2016年一季度建成并投入运行。
广东猛狮电源科技股份有限公司曾专注于摩托车启动电池的研发、生产和销售，并已取得不俗业绩。近年来，猛狮科技通过不断尝试，逐步确立了以高端电池为核心，打通电池生产、多种应用，以及回收再利用的新能源生态圈，实现了企业的可持续发展。
这些具有代表性的转型升级案例，足以反映出整个铅蓄电池行业的全新变化。
