迈威蓄电池MV120-12 12V120AHMV系列产品简介

迈威蓄电池MV120-12 12V120AHMV系列产品简介
迈威蓄电池MV120-12 12V120AHMV系列产品简介
蓄电池产品简介 安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。 放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。 耐震动性能好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。 耐冲击性好：完全充电状态下的电池从20cm高处自然下落至1cm厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。 耐过放电性好：25，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1Ca放电的要求的电阻），恢复容量在75％以上。 耐充电性好：25，完全充电状态的电池0.1ca充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95％以上。 耐大电流性好：完全充电状态下的电池2ca放电5分钟或10ca放电5秒钟，无导电部分熔断，无外观变形 主要应用范围 UPS不间断电源 邮电通信， 银行不间断系统 消防,安全防卫系统 政府**# 我司代理蓄电池产品，；如需详细了解更多蓄电池技术参数及规格，请通过以上的联系方式联系我；我们公司还设有经验丰富的工程师团队；对一些疑难解答和方案设计都有着多年的经验。欢迎致电，我们将热诚为你服务！！！$portant;" alt="" />portant;" alt="" />应用领域 警报系统、应急照明系统、电子仪器、邮电通信、电力系统、大型UPS及计算机备用电源、消防备用电源 安全性能好 贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。 阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能。 免维护性能 利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。 绿色环保 正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。 自放电小 采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。 适用环境温度广 －1045可平稳运行。 耐大电流性能好 紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。 寿命长 由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达710年（38Ah）。 电池组一致性好 不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。 从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制； 总装前再逐片极板称重分级（38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性； 定量**注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能； 下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组； 38Ah的电池出库前的静置期检测，经过715天的“时间考验”，出库时再100检，能有效检出下  线时难以检出的极个别疑虑电池 电池安装： 1.电池上架时，切勿搬动极柱和排气栓，请托住电池底部抬起，放入电池架（注意确认电池极性对应是否正确）； 2.安装时请不要将电池排列的极性（+）、（－）接反，如接反有可能引起火灾，使蓄电池及充电器损坏。 3.连接蓄电池之前，请用细铜丝刷充分刷干净端子，按照电池连接图进行串、并联线路的连接。 4.先连接相邻两个单电池，请先在蓄电池端子上涂上铅酸蓄电池防锈剂（凡士林），然后用螺栓、螺母将电池端子与连接导条或连接导线连接。拧紧以后，在螺栓螺母及连接导体的接触处薄薄涂上一层防锈剂。如不涂电池防锈剂，会导致产生高阻抗的腐蚀层。 5.再连接层与层之间电池的正负极。 6.连接完成后检查电池总电压是否正确（蓄电池组总电压V总=单只蓄电池电压V单×蓄电池总只数N总），电压无误后再将蓄电池与充电器连接。蓄电池的正极端子接充电器的正极端子，蓄电池的负极端子接充电器的负极端子。连接完成后，检查电池之间及与充电器之间有无连接错误、连接线是否松动等。/portant;" alt="" />portant;" alt="" />

八月对于中国的新能源汽车行业而言，意味着汽车销售不再能过度依赖于补贴。对于市场发展而言，终将依靠需求和有效的供给来驱动，补贴的影响也终将会越来越小。

从这个意义上来讲，汽车销售市场必将会逐渐的回归到正常和理性的发展路线上。

此外，对比近年来我国电动汽车保有量的发展情况与销售情况，增长趋势还是比较乐观的，且与其相应的动力电池的需求量，增长也很乐观。

截止2019年7月，我国新能源汽车2019年的产销分别完成70.1万辆和69.9万辆，其中纯电动汽车产销分别完成55.8万辆和55.1万辆；插电式混合动力汽车产销分别完成14.1万辆和14.6万辆；燃料电池汽车产销分别完成1176辆和1106辆。