目前国内的公路网已经初步建设完毕，剩下的就是养护好这些已经铺设好的各种基面的道路了。道路养护分为前期养护和后期养护，前期养护主要指的是预防性养护，是在道路使用一段时间以后，未发生病害的情况下进行道路养护，以预防为主，减少道路病害的产生。后期养护就是指我们处理道路上各种各样的裂缝、坑槽、起砂、龟裂等一系列的病害，这种修复属于被动养护，是在道路病害产生之后进行的一种养护修复模式。被动养护的工作量大皆是因为预防性养护工作不到位，所以不管什么养护模式，及时才是关键。
沥青冷补料则属于被动养护使用的材料，主要用于修补各种基面的道路因为各种原因而产生的道路坑槽，沥青冷补料的选材是改性沥青和冷补添加剂，辅以抗剥落剂和抗车辙剂等--添加剂材料，经过特殊工艺制作而成。沥青冷补料的特点是耐酸碱，抗老化，返修率低，易施工，寿命长，低成本等，近几年在各等级公路、机场路面、停车场、城市道路、市政道路等日常养护施工中使用较多，其使用效果好，能够做到及时养护，收获好评不断。
除了进口的冷补添加剂，抗车辙剂和抗剥落剂是华通沥青冷补料的又一大亮点，不惜成本添加了这两种材料的目的是为了提升材料的抗变形能力以及抵御水害能力，因为沥青冷补料不同于热施工的沥青混合料，其使用的沥青经过改性之后已经不具备完全的热塑性了，所以沥青冷补料的上强度过程与热沥青混合料完全不同。热沥青混合料是冷却后直接上强度，沥青冷补料则是需要材料经过压实和车辆的碾压，并逐渐达成强度的成型。
虽然沥青冷补料的强度上的稍微慢一点，但是不会影响其正常使用，在整个的使用过程中，大量的通车和车辆荷载开可以加速沥青冷补料的**固化。沥青冷补料使用的是连续集配的集料，其自身能形成一定的嵌挤结构，加之沥青的辅助，在经过压实之后即刻通车完全没有问题。因为材料中添加了抗车辙剂，重车经过留下少许的车辙印，几天之后可自行恢复。
