UB蓄电池12170 12V17AH报价参数
以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将 吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。
胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无 ，可立式或卧式摆放。
板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其 结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。
隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。
电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无
极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。
2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。
胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使极板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。
过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。
胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负极 盐化能力增强，使电池在过放电后 能力大幅提高。
UNIVERSAL蓄电池结构特点
◎ 高强度ABS塑料电池槽、盖，结构紧凑，具有耐冲击，抗震动性能好的特点。
◎ 特种铅基多元合金板栅，内阻小，耐腐蚀性好，充电接受能力强。
◎ 新型极板制造工艺，活性物质利用率高。
◎ 超细玻璃纤维隔板，大电流放电性能好。
◎ 高纯度电解液和特殊添加剂，自放电小。
买蓄电池本公司，我们保证原装的货源，出现任何质量问题我们无条件退货，广大用户可放心购买。在本公司购买蓄电池可派工程师上门安装，解除您的一切后顾之忧。
UNIVERSAL蓄电池应用领域与分类：蓄电池应用范围
⑴ 电话交换机；办公自动化系统
⑵ 电器设备、医疗设备及仪器仪表；无线电通讯系统
⑶ 计算机不间断电源UPS；应急照明EPS
⑷ 输变电站、开关控制和事故照明； 便携式电器及采矿系统
⑸ 消防、安全及报警监测；交通及航标信号灯
⑹ 通信用备用电源；发电厂、水电站直流电源
⑺ 变电站开关控制系统；铁路用直流电源
⑻ 太阳能、风能系统；移动机站
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
一、完全密封，不需维护，不需定期测比重，不需加酸加水，因而无酸和人工的花费。
二、由于不需要维护通道，因而占地少（与传统电池比可少67%）。
三、由于无酸溢出，不需要特殊通风设备（与传统电池房间相比，通风设备少75%）。
四、电池出厂时以充足电，因而不需要初装工作。
五、电池不属于危险货物，可进行公路，铁路，及航空运输。
全部应用范围
1. 使用寿命长
高强度紧装配工艺,提高电池装配紧度,防止活物质脱落,提高电池使用寿命,增多酸量设计,确保电池不会因电 解液枯竭缩短电池使用寿命,设计寿命为10年！(25℃)的长寿命电池，蓄电池可达到6年以上的使用寿命！
2 自放电低
采用高纯度原料和特殊制造工艺,自放电很小.
3 维护简单
特殊氧气吸收循环设计,克服了电池在充电过程中电解失水的现象,在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化,因此电池在使用过程中完全无需补水,维护简单.
4 安全性高
电池内部装有特制安全阀,能有效隔离外部火花,不会引起电池内部发生爆炸.
5 洁净环保
电池使用时不会产生酸雾,对周围环境和配套设计无腐蚀,可直接装电池安装在办公室或配套设备房内,无需作防腐处理.
UB蓄电池12170 12V17AH报价参数
大众在近日宣布，集团将其100万辆电动车销量计划提前至2023年实现，较此前的2025年提前了两年时间。同时，大众预计到2025年底，该公司预计将能实现150万辆电动汽车的生产目标。此前不久，大众刚刚25万辆新能源汽车的交付成绩。
大众中国CEO冯思翰曾打趣地说道“如果中国消费者想购买纯电动汽车，那么现在他可以选择一款值得信赖且家喻户晓的大众汽车品牌车型了。”
E句话点评：
尽管帕萨特被撞得稀烂，但是以中国人对大众的“迷之执著”，相信中国市场能让大众的电动化之路走得更加平坦顺利。
2、蔚来财报Q3亏损25亿 手中现金仅剩20亿
根据蔚来Q3财报显示，截至9月30日，蔚来汽车总营收为人民币18．368亿元，环比增长21．8％，同比增长25．0％，高于市场预期的16．32亿元。净亏损人民币25．217亿元，环比下滑23．3％，同比下滑10．3％，低于市场预期的29．39亿元。
另一方面，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制用途现金和短期投资总额为19．607亿元（约合2．743亿美元），已不足20亿元。
蔚来首席财务官奉玮表示，蔚来在融资项目上已经取得了显著的进展。李斌则表示，蔚来在2020年基于销量、产品的组合定价、电池成本的持续下降这三个方面持续进化的话，他对于毛利的转正非常有信心。
E句话点评：
胜在服务与用户体验的蔚来，或许不会面对国产特斯拉的正面冲击，现在蔚来已经迈过了一道自己的坎，能否就此开始爬坡值得期待。
3、国产特斯拉Model 3价格大跳水 马斯克或于7日亲自交付
1月3日，特斯拉带来了重磅消息。特斯拉对国产版Model 3标准续航升级版进行了价格调整，此前该产品在官网标注的定价为35．58万元，如果算上Model 3可以享受的2．475万元补贴，调整后Model 3-终售价在29．905万元起。
这意味着国产特斯拉的起售价将正式杀入30万区间。但是国产版Model 3不会赠送家用充电桩，另外特斯拉全系车免费车漆由白色换回黑色。
E句话点评：
特斯拉零部件本地化率在2020年会大幅提升直至完全国产化，同时还将实现超充站数量、服务中心数量的翻倍。全面来袭的特斯拉，自主品牌和新势力们还顶得住吗？
4、比亚迪汉官图发布 双前脸配“超级电池”
日汉定位比亚迪家族旗舰，基于比亚迪BNA架构＋e平台的基础上研发，是一款中大型轿跑车型。设计上，汉延续了此前比亚迪概念跑车E－SEED GT的大量设计元素，区别于比亚迪现有的所有车型。
新车-大亮点是将采用比亚迪全新研发的“超级磷酸铁锂电池”。寿命长达 8 年 120 万公里，成本还可以节约30％。电池体积比能量密度将提升50％，汉EV车型保守估计-大续航至少600km。
E句话点评：
但从比亚迪唐DM和唐EV逐渐低迷的销量来看，越来越多合资品牌及造车新势力给比亚迪造成不小压力。想要在20－30万元区间生存，比亚迪的品牌力还将面对较大的挑战。
5、吉利旗下曹操出行在巴黎启动公测
1月2日，曹操出行在巴黎启动公测，采用吉利控股旗下伦敦电动汽车的全新增程式车型TX作为运营车辆。据曹操出行方面介绍，巴黎是其启动海外市场的试点，“未来，曹操出行希望与更多国际伙伴达成合作，进一步研究国际市场，研究各个国家的充电桩布局与城市政策，将新能源出行平台与定制化出行服务推广至更多国家。”
E句话点评：
随着绿色出行服务正式走向海外，希望未来能够看到自主品牌新能源汽车向外输出。
6、全国487个高速公路省界收费站全部撤销
2020年1月1日0时起，全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消。目前全国共建设完成24588套ETC门架系统，改造完成48211条ETC车道、11401套高速公路不停车称重检测系统。截至2019年年底，全国ETC推广发行了1．23亿户，累计用户已达到2．04亿。省界收费站取消后，在出入口收费站仍将保留少量的人工收费车道。
E句话点评：
新事物发展总是伴随阵痛，经历了一波ETC高潮后，伴随未来将实现的V2X技术，相信高速公路的通行效率将持续提升。
7、工信部发布废旧动力蓄电池综合利用办法
1月2日，工信部公布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（2019年本）》。“规范条件”及“办法”皆为保障废旧蓄电池能够有效的追溯和管理，确保不对环境造成影响。
据中国汽车技术研究中心预测，预计2020年，动力电池将进入规模化退役阶段，2020年累计将超过20万吨（24．6GWh），如果按70％可用于梯次利用计算，大约有累计6万吨电池需要报废处理。
