宝贝特点：
装备紧密，不渗漏，无酸污染;无需特定环境使用；无需加水，无需补充电解液，免维护；连接方便，无需特定方向使用；内阻小，输出功率高；低阻抗设计，自放电低，容量保持及存储时间在20℃下达12个月以上；采用C.C.D.S充放电检测系统，保证了产品一致性;采用高强度工程塑料为原料及高密度超细玻璃纤维隔板，确保电池的品质；适应各种温度条件（-15℃—45℃）;无游离电解液，防爆，自放电小。
骆俊蓄电池集团有限公司生产阀控式密封技术引进于美国**的胶体电池生产技术、采用进口的关键原材料，使用进口关键专用生产设备在欧洲生产(富液式设计、厚极板技术和独特的胶体电解质配制灌加工艺保证了电池的使用寿命；具有超长的服务寿命和很高的可靠性，可以应用于苛刻的高低温环境、恶劣的电力条件。该产品广泛应用于通信、电力、储能、UPS/EPS,直流屏等领域。
骆俊蓄电池特点：
安全性能好
贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。
阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能 。
免维护性能
利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。
绿色环保
正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
－1045可平稳运行。
耐大电流性能好
紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。
寿命长
由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达710年（38Ah）。
电池组一致性好
不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。
从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；
总装前再逐片极板称重分级（38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；
定量注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；
下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；
38Ah的电池出库前的静置期检测，经过715天的“时间考验”，出库时再100检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；
出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组
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特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。
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专用隔板增强了电池内部性能。
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热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。
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气体复合效率高。
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失水极少无电解液层化现象。
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贮存期较长。
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良好的深放电恢复性能。
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采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。
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自放电率极低，适应温度范围广。
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采用阀控式安全阀，使用安全、可靠。
应用领域：广泛使用在通信系统、电力系统、应急灯照明系统、自动化控制系统、消防和安全警报系统、太阳能、风能系统、计算机备用电源、便携式仪器、仪表、医疗系统设备、电动车、电动工具等。
前天下午，华电集团与大唐集团正式宣布合并，并由现任大唐集团总经理陈飞虎出任组建后集团的--任董事长。这意味着，在央企合并潮中，能源央企第5起万亿级重组合并诞生！
在此之前，能源央企经历了中电投与国核技（国家电投）、中核与中核建（中核集团）、中国化工与中化集团、神华集团与国电集团（国能集团）的相继合并，仅剩下的几家大型能源央企，也在合并大潮中绯闻不断。如今，华电集团和大唐集团终是结下姻缘，这两家公司将在火电、水电、风电等领域展开互补式重组，能源央企合并走向高潮。
山西能源局正式挂牌：晋能王启瑞为首任“掌门”
据获悉，新组建的山西省能源局已于10月27日挂牌成立，除专门出席挂牌仪式的山西省副省长贺天才外，还有一个值得关注的人物便是将出任山西省能源局党组书记、局长一职的为晋能集团党委书记、董事长王启瑞。
市场：
2018年9月全国电力安全生产情况
2018年9月份，全国发生电力人身伤亡事故2起、死亡2人，同比事故起数减少3起、死亡人数减少3人。其中，发生电力生产人身伤亡事故1起、死亡1人，同比起数减少2起、死亡人数减少2人；电力建设人身伤亡事故1起、死亡1人，同比起数减少1起、死亡人数减少1人。
9月份，未发生直接经济损失100万元以上的电力设备事故，未发生电力安全事件，同比减少1起。
9月份，全国未发生较大以上电力人身伤亡事故，未发生电力系统水电站大坝垮坝、漫坝以及对社会造成重大影响的事件。
2018年亚太地区太阳能需求出现首次下降
据报道，经过十年的强劲增长，相关机构分析表示，太阳能在亚太地区的需求今年将首次下降。与2017年相比，由于中国，印度和日本的装置数量下降，该地区的太阳能需求将在2018年下降18％至59吉瓦。
企业：
现代为特定车型研发太阳能充电系统
据现代官网报道，当地时间10月31日，现代汽车（ Hyundai Motor）和起亚汽车（Kia Motors）宣布，计划在现代汽车集团（Hyundai Motor Group）特定车型上推出太阳能充电技术。发电太阳能电池板将整合至车辆的车顶或是车辆引擎盖中，并将为内燃机车、混合动力和电池电动车提供额外电力，提高燃油效率，增加续航里程。
目前，现代汽车集团正在研发三种类型的太阳能车顶充电技术：--代硅太阳能车顶系统；第二代半透明太阳能车顶系统；以及第三代轻型太阳能车身盖。
联盛新能源落子匈牙利
近日，联盛新能源宣布，公司即将在匈牙利Tiszaszolos建设11．6兆瓦地面项目，该项目已经获得了匈牙利上网电价计划KAT的许可。匈牙利是联盛新能源在继德国、荷兰等国后，开拓的又一重要的欧洲光伏阵地。
据了解，联盛集团此次投建的光伏项目一期装机容量11．6兆瓦，预计后续还将有至少50兆瓦的项目储备。该项目位于匈牙利的Tiszaszolos，项目落成后预计全年发电量超75万千瓦时。
