骆俊蓄电池6GFM-10 12V10AH规格及参数详情

骆俊蓄电池6GFM-10 12V10AH规格及参数详情
骆俊蓄电池6GFM-10 12V10AH规格及参数详情

◎电池充电：
浮充（限制电压，控制电流）使用：充电电压13.56-13.8V，
电流不得大于1.75A；25℃时，电池浮充电流整到小
于2mA/AH；
循环使用（充饱即停，放完电即充）：充电电压14.1-14.7V/，
电流不大于2.1A；
注意：电池不可在密闭或高温环境中使用，远离火源！
注：当环境温度低于20℃或高于30℃时，需对电池充电电行调
整，标准为18mV/℃。

◎保存：
电池适合存放于低温、干燥、通风、洁净的环境中，充饱电存放骆俊蓄电池身为阀调式铅酸蓄电池的 品牌，产品销售遍及100个 并已被广泛地应用于--各国通讯设备丶不断电系统丶太阳能丶风力丶紧急照明相关节能概念以及安全系统等产品上. 自西元1986年成立以来，骆俊已逐渐茁壮成为一国际集团。骆俊各工厂各分公司遍布亚洲及美洲，平均每月生产超过400万单位的电池供应市场。

遍布全--之经销网络以及对品质的坚持造就了骆俊今日的成长。骆俊所生产的电池皆为 率丶免维护丶并获得ISO及UL认证。然而，骆俊并不以此为满，今后，骆俊将全力投入发展高科技以及客层化的电池以满足市场及每位客户的需求。在二千多位专业员工共同努力下，CSB有信心提供您更好丶更值信赖的产品及服务。
----骆俊属于能源产业的一环，公司积极朝向新兴能源、洁净能源、储能系统发展，是国际间相当具潜力的能源公司之一；骆俊在企业经营与发展上，关注全球绿色电源之发展需求，透过结合‘内外资源、创新实用’电源系统与专业的服务团队，来**满足客户、提升需求价值。在骆俊，踏实的经营、稳健的绩效一直是我们凝聚的骄傲；自律的管理、相容的默契一直是我们追求的秩序；带着一颗自信满满的心，您会在一个自然单纯的环境找到我们。

骆俊蓄电池应用领域与分类：
免维护无须补液；　　　　　　　　　　 UPS不间断电源；
内阻小，大电流放电性能好；　　　　　 消防备用电源；
适应温度广；　　　　　　　　　　　　 安全防护报警系统；
自放电小；　　　　　　　　　　　　　 应急照明系统；
使用寿命长；　　　　　　　　　　　　 电力，邮电通信系统；
荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　 电子仪器仪表；
安全防爆；　　　　　　　　　　　　　 电动工具,电动玩具；
独特配方，深放电恢复性能好；　　　　 便携式电子设备；
无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　 摄影器材；
产品通过CE,ROHS认证,所有电池　　　　 太阳能、风能发电系统；
符合 标准。　　　　　　　　　　　 骆俊蓄电池GFM系列--设计寿命6-8年（10H）

结构特点

高强度ABS塑料电池槽、盖，结构紧凑，具有耐冲击，抗震动性能好的特点。
特种铅基多元合金板栅，内阻小，耐腐蚀性好，充电接受能力强。
新型极板制造工艺，活性物质利用率高。
超细玻璃纤维隔板，大电流放电性能好。
高纯度电解液和特殊添加剂，自放电小。

骆俊蓄电池特点

安全性能好
贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。
阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能 。
免维护性能
利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。
绿色环保
正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
－1045可平稳运行。
耐大电流性能好
紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。
寿命长
由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达710年（38Ah）。

电池组一致性好
不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。

从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；
总装前再逐片极板称重分级（38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；
定量**注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；
下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；
38Ah的电池出库前的静置期检测，经过715天的“时间考验”，出库时再100检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；
出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组

蓄电池售后服务：

1． 对售出的电池我们建立顾客档案，实行跟踪服务。

2． 电池售出后，实行随时电话跟踪，并执行每年至少一次的**巡检，并向顾客报告蓄电池使用情况，让顾客用的放心。

3． 发生顾客投诉时，一小时内提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案，直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到小。

4． 正常情况下，退回电池在到货两周内出具检测报告，确属我司原因我司承担责任；非我司电池原因，我们出具相应报告，对顾客的使用加以指导

质保规则：
质量保证期限：视使用方法及使用客户，质保期为三年。
使用说明：铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环;使用过 程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要 随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。
包装：为纸箱，根据运输距离可打扎带，可打木箱。 纸箱包装：1只/箱，采用物流长途运输或两箱打一个包 装，节约运输费用。
运输：样品可采用快递方式，批 量货，可采用物流或客车， 部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方 式或预付30--70定金，余款代收的方式。
验收：不管采用哪种方式运输货物，请客户和收货人一定在承运单位当事人在场时当场查验收货，查看外包 装，是否破损，变形，是否沾水，小件可拿起来晃动，听听内部是否有配件脱落，用手捏一捏内部是否有 碎屑或裂缝等，确保我们的货物和产品安全到达目的地。若遇到不可抗因素，我们三方可协调解决运输问 题 。
供方责任：
38AH(含38AH)以上蓄电池，质保期为三年，三年出现任何非人为质量问题，免费更换全新的同品牌同型号规格的蓄电池.非人为质量问题包括：运输过程中造成的电池破损、鼓包、漏液、电池电压范围异常、接线端子变形等.
客户责任：
1.客户可凭我公司的采购合同编号，并提供破损蓄电池详细照片，客服通过验证后立即向客户免费派发指定型号的蓄电池.
2.客户在收到更换的全新蓄电池后，请立即将损坏的蓄电池发往供货公司.
亲爱的顾客，感谢您的关注与支持。为了我们能够更好的沟通和拥有愉快的交易，请购物前多花几分钟看看下面的文字，祝您购物愉快！
一：如何订货
随身手机和等 跟我们联系；
或电话联系，把您的要求详细描述下！
二：订货前请联系客服
我们严格按照每一位客户的规格，数量及质量要求来发货；请广大客户在购买前能联系在线客服，协商好品牌型号事项。
三：关于价格
本司所有展视商品价格均为参考价，商品的实际价格问题需与我司商议！我司遵守量大从优的原则，给与优惠！
四：关于下单
具体收获方式可以协商。
五：关于发货
我们会在您付款后时间为您发货，按买家的支付先后顺序安排发出。发货打包我们都有专人严格检查商品的质量的，请放心定做。

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日前，中国汽车技术研究中心·数据资源中心网站发布了申报《汽车动力蓄电池行业规范条件》(简称“规范条件”)(第四批)通知，根据申报流程可知，企业需在获得产品合格检测报告后才能进行目录申请。

据悉，在此次申报的企业中可能包括外资企业，而这些企业也有望进入第四批动力蓄电池目录。

另据了解，刚刚截止申报的第四批电池目录将在6月份公布，预计进入的企业有十几家，而第五批电池目录将在三季度公布。

无外资企业入新能源目录

据了解，这一《规范条件》由工信部于2015年3月份发布，要求对符合规范条件的汽车动力蓄电池企业实行公告管理，从当年5月1日开始实施。

今年4月29日，工信部发布符合《规范条件》企业目录第三批，共有包括天津捷威、比克电池、中道能源在内的8家企业入围。加上--批的10家，第二批的7家，截至目前，共有25家企业进入《规范条件》企业目录。

不过在同一天，工信部还发布关于符合《规范条件》企业申报工作的补充通知，通知要求已经列入公告的25家企业应按照-新规定的三项行业标准的测试方法，对典型产品重新检测，并于2016年6月底前提交具有动力蓄电池检测资质机构出具的检测报告，逾期未提交的撤销公告资格。这意味着，已经进入公告的企业仍有出局的可能。

记者注意到，在目前已经进入目录的25家企业中，被国内新能源汽车采用-多的日本松下、韩国三星以及LG化学等国外电池厂商，均未被列入目录。根据这份规定，采用没有进入目录的电池的新能源汽车产品将不能进入新能源汽车推广目录，无法获得补贴。

据了解，目前国内动力电池的生产企业不少，但真正能用在电动车上的却屈指可数。有数据显示，目前车用动力电池有60%-70%来自于外资企业。而此次外资企业被挡在目录之外，对国内新能源汽车的发展将产生不小的影响。

电池新国标或将在3季度出台

目前，工信部正在修订《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(修订版征求意见稿)，预计-早第三季度将出台。

据了解，这一征求意见稿是针对2009年发布的工信部44号文件《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》做出的修订。其对电池企业的延伸检查要求与《规范条件》要求一致，除了生产规模等方面要求，还需达到2015年发布的电池国家标准等。

数字显示，截至今年一季度，国内动力电池企业已达130家，预计到今年底，国内动力电池企业总数将接近150家。因此，此次修订的一个重要核心问题，就是要对电池行业进行规范。