ATA蓄电池（中国）有限公司

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ATA蓄电池LC-R系列：

蓄电池的正确使用和维护主要有以下7点:

1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。

2、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。

3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。

4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。

5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。

6、在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时清除。

7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。

蓄电池使用环境：

⑴避免将电池与金属容器直接接触，应采用防酸和阻热材料，否则会引起冒烟或燃烧。

⑵使用指定的充电器在指定的条件下充电，否则可能会引起电池过热、放气、泄露、燃烧或破裂。

⑶不要将电池安装在密封的设备里，否则可能会使设备浦破裂。

⑷将电池使用在医护设备中时，请安装主电源外的后备电源，否则主电源失效会引起伤害。

⑸将电池放在远离能产生火花设备的地方，否则火花可能会引起电池冒烟或破裂。

⑹不要将电池放在热源附近（如变压器），否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或破裂。

⑺应用中电池数目超过一只时，请确保电池间连接无误，且与充电器或负载连接无误，否则会引起电池破裂、燃烧或电池损害，某些情况下还会伤人。ATA蓄电池LC-R系列

⑻特别注意别让电池砸在脚上。ATA蓄电池LC-R系列

⑼电池的指定使用范围如下。超出此范围可能会引起电池损害。

电池的正常操作范围为：（25℃）ATA蓄电池LC-R系列

电池放电后（装在设备中）：到(-15℃到50℃）

充电后：到(0℃到40℃）ATA蓄电池LC-R系列

储存中：到（-15℃到40℃）

⑽不要将装在机车上的电池放在高温下、直射阳光中、火炉或火前，否则可能会造成电池泄漏、起火或破裂。

⑾不要在充满灰尘的地方使用电池，可能会引起电池短路。在多尘环境中使用电池时，应定期检查电池。

蓄电池运行检查和记录ATA蓄电池LC-R系列

⒈电池投入运行后，应至少每季测量浮充电压和开路电压一次，并作记录：每个单体电池浮充电压或开路电压值；

⒉蓄电池系统的端电压（总压）；ATA蓄电池LC-R系列

⒊环境温度。

⒋每年应检查一次连接导线是否有松动和腐蚀污染现象，松动的导线必须及时拧紧，腐蚀污染的接头应及时作清洁处理。

⒌运行中，如发现以下异常情况，应及时查找故障原因，并更换故障的蓄电池：

⒍电压异常；

⒎物理性损伤（壳、盖有裂纹或变形）； ⒏电池液泄漏；

⒐温度异常。

珠海ATA蓄电池电子有限公司是目前国内具有较完整产品系列的不间断电源(UPS)和免维护蓄电池生产制造企业之一。
公司的产品主要有不间断电源(UPS)、逆变器、稳压电源以及免维护蓄电池。其中不间断电源有后备式、高频在线式、工频在线式、在线互动式等几大系列1 00余种规格；免维护蓄电池有--各种型号汽车电池以及广泛用于通信、电力、消防等各个行业用的2V-24V电池。以上产品能够满足--不同用户的要求，并可根据客户要求设计生产，接受OEM订单
珠海ATA蓄电池电子有限公司拥有一批由海内外博士、教授、高级工程师和专业人员组成的高科技研发队伍，在加拿大和中国南京设有大型研发中心和科技园。公司秉承“以人为本、不断创新”的宗旨
 

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内阻是考核电池性能的一种相当可靠的方法， 通过电池内阻可以预测其放电性能。为了能够有效地测量内阻值， 采用计算机自动周期巡检和手动巡检相结合的方法， 既可以实现巡检的自动化， 又可以根据用户需要实时查看。具体程序如下：





图2 单电池采样界面图

3. 3. 2剩余容量的预测计算

电池组剩余容量使监测可以有效地实现电池管理，及时对电池进行充电操作， 提高电池组的使用寿命。

剩余容量计算采用连续系统离散化方法， 对采样周期离散处理后得：



由上式可知F（ t ） 为实际采样后的累积量， 近似为离散信号与采样时间周期T 的乘积。

按此公式， 剩余容量的计算程序如下：



4系统特点

针对VRLA 蓄电池组在EPS 系统中的需求， 监控软件主要有以下几个特点：

信息共享功能 系统服务器从各远程采集站收集当前设备运行的实时数据， 同时将数据通过局域网或广域网在网络中发布， 使各个职能部门能够了解实时或历史的相关数据， 实现信息的共享。

强大的监测功能 在显示屏上以画面、报表、图像的形式动态显示VRLA 电池组的运行状态和参数。显示界面上可显示当前监测数据， 也可以显示历史数据，并通过颜色变化、百分比等手段增强画面的可视性。

数据管理功能 数据管理功能包括： 数据存档功能（ 系统对其从各个现场采集的各种电压和内阻等信息数据， 按照其不同类型、名称、属性、时序等特征分类， 建立必须的数据库） ; 数据显示功能（ 系统对采集到的各种数据， 可按照不同形式进行显示， 其显示方式为数据、动画、表格、图像、曲线等， 并可以用颜色和符号表明数据的性质） ; 数据处理功能（ 系统对存放在数据库中的数据， 可进行-大值、-小值、平均值等的运算处理， 可根据需要生成各类报表、趋势曲线） ; 报表生成和打印功能（ 操作人员利用系统提供的实用程序， 通过简单的人机对话， 可完成报表的设计， 并具有随时打印的功能） 。

远程控制功能 为了提高系统的反应速度， 通过RS 485接口实现远程控制VRLA 在线监测的巡检过程， 如手动巡检单电池组内阻等操作。

5 结 语

通过本系统对VRLA 蓄电池组的在线监测， 克服了原来由人工检查测量不准确带来的各种问题。本系统能够有效把握V RLA 蓄电池组的工作状态， 监测蓄电池的后备使用状况。不仅能够实时在线监测电池电压和内阻， 有效预测总电池组容量和单电池的性能， 而且能够通过数据网络交互实现信息共享， 提高了监测效率。本系统已经广泛应用于国家图书馆、首都机场等工程的EPS 系统中。