金悦城JYC蓄电池全系列产品批发
金悦城JYC蓄电池全系列产品批发
金悦诚蓄电池广泛应用于:
(1) UPS不间断电源，应急照明、防火防盗报警系统、警告标志
(2) 电信系统、直流开关柜
(3) 电力系统、电源站、内燃机车起动、照明
(4) 太阳能街灯蓄电系统、风能蓄电系统、公路铁路信号灯、船舶系统
(5) 汽车、 电动自行车、摩托车、草坪车、高尔夫球车
(6) 石油、海洋、气象领域
(7) 控制系统、船舶设备、设备等
金悦诚蓄电池广泛应用于:
(1) UPS不间断电源，应急照明、防火防盗报警系统、警告标志
(2) 电信系统、直流开关柜
(3) 电力系统、电源站、内燃机车起动、照明
(4) 太阳能街灯蓄电系统、风能蓄电系统、公路铁路信号灯、船舶系统
(5) 汽车、 电动自行车、摩托车、草坪车、高尔夫球车
(6) 石油、海洋、气象领域
(7) 控制系统、船舶设备、设备等
金悦诚蓄电池常用参数 ：
| 型号 | 电压（V ） | 容量（AH） | 外形尺寸（mm） | 重量（KG） | 端子 |
|
GP5-12 |
12 |
5 |
91*71*100*106 |
1.54 |
T1/T2 |
| GP7-12 |
12 |
7 |
151*64*94*100 |
1.95 |
T1/T2 |
| GP9-12 |
12 |
9 |
151*64*94*100 |
2.4 |
T1/T2 |
| GP12-12 |
12 |
12 |
151*98*95*101 |
3.5 |
T1/T2 |
| GP17-12 |
12 |
17 |
181*76*167*167 |
5.4 |
T3 |
| GP24-12 |
12 |
24 |
165*125*175*182 |
7.9 |
T3/T10/T12 |
|
GP33-12 |
12 |
33 |
195*130*155*180 |
9.1 |
T5/T6/T12 |
| GP38-12 |
12 |
38 |
197*165*176*182 |
12.2 |
T5/T6/T12 |
| GP55-12 |
12 |
55 |
231*139*208*225 |
14.2 |
T6/T9/T14 |
| GP65-12 |
12 |
65 |
348*166*178*178 |
19.0 |
T6 |
|
G |
金悦城蓄电池补充充电
1、如果长时间不使用车辆或充电系统有故障，当蓄电池负载电压低于10V，空载电压低于12．4V必须补充充电；
2、采风恒电限流充电方法，多只蓄电池充电必须采用串联连接；
3、充电阶段，以蓄电池容量的1/10电流充电，其充电电流为6A。充电至平均每只电池电压达到16A后转为第二阶段充电；
4、充电第二阶段，以蓄电池容量x0．045的电流充电，如6－QW－60蓄电池，充电电流为60x0．045=2．7A。充电至平均每只电池电压达到16V后再继续充3－5个小时；
5、充电时电解液温度超过40度时，应采取停止充电，减少电流或物理降温，当温度达到45度时必须停止充电；
6、充电间保证良好通风，不许有明火和易燃物；
7、充足电标准，电眼为绿色。
金悦城JYC蓄电池全系列产品批发
4月18日，工信部装备司信息显示，工业和信息化部副部长辛国斌在上海召开的2019中国汽车论坛闭门峰会上提出要加快推动燃料电池汽车关键技术研发及产业化。
辛国斌指出，新中国成立70年来，我国汽车产业不断发展进步，成为全球的汽车市场，新能源汽车发展也取得显著成效，但仍存在创新能力与技术储备不足以及企业数量多、规模小、资源分散等大而不强的问题，面临内外竞争加剧、产品形态变化、消费理念更新等新的挑战。
下一步要坚持以供给侧结构性改革为主线，加强统筹协调，推动汽车产业高质量发展，重点做好四方面工作：
一是坚持创新驱动，增强核心能力，加快建设智能网联汽车国家制造业创新中心，不断提升动力电池性能及整车智能化水平，加强大功率充电、无线充电技术研究，积极探索换电模式发展，加快推动燃料电池汽车关键技术研发及产业化。
二是完善管理制度，优化发展环境。贯彻落实**“放管服”改革要求，加快完善汽车企业集团化和产品系族管理、代工生产等准入管理制度，健全“双积分”管理体系。
三是扩大对外开放，融入全球市场。树立国际化视野和开放型思维，在技术研发、品牌建设、联合采购等方面深化国际合作，在国际竞争中提升品牌价值。
四是健全循环体系，推动绿色发展。规范和完善报废汽车、汽车旧件回收与综合利用、汽车动力蓄电池回收利用体系，提高汽车产品全生命周期能源、资源利用效率。
由杰士汤浅、三菱商事和三菱汽车组成的合资公司锂能源（Lithium Energy Japan）将共同研发此项电池技术，并由日本滋贺县工厂负责生产，产品主要向日本及欧洲车企供应。举例来说，三菱汽车的i-MiEV紧凑型车单次充满电之后的续航里程可以达到170km，而更换了新的蓄电池之后，续航里程有望达到340km左右，可以与大型电动汽车相媲美，甚至与汽油车加满油后行驶的里程相接近。
缺少充电基础设施一直都是电动汽车普及的一大障碍，但长续航里程电池或可以缓和外界对这一问题的忧虑。杰士汤浅未来计划则是将长续航里程电池的价格降低到市场价格水平。锂离子电池通过锂离子在电极之间的移动来完成充放电，而有新材料构成的电极将使电池能够保留住更多的离子。
