太达蓄电池6-GFM-120 12V120AH参数及规格

太达蓄电池6-GFM-120 12V120AH参数及规格

太达蓄电池6-GFM-120 12V120AH参数及规格

产品特点

一、密封结构优异

独特的ABS密封工艺，专利极柱密封结构，优化的安全阀结构设计。

二、长寿命

板珊合金与铅膏采用特殊配方，极板固化采用高温高湿工艺，使电池具有长寿命

三、免维护

电解液完全吸附于超细玻璃纤维隔膜中，电池可任意方向摆放。电池的寿命期内无需补充电解液和水。

四、采用二次防爆结构，使用安全

电池内部气压达到设定值时，安全阀自动开启，释放气体后，自动闭合。

五、自放电低

室温条件下，电池的自放电每月不高于额度容量3%。

六、大电流放电性能好

优化的板珊结构设计、 的隔膜材料、特殊的电解液添加剂和装配工艺，使电池内阻极小。

七、密封反应效率高

采用特殊技术，使电池密封效率达99.9%。

八、耐过充过放

特殊的板珊合金，独特的结构设计和极板制造工艺。

九、高低温性能好

可在-40℃—60℃温度范围内使用，在-40℃时可以放出额度容量的40%以上。

十、安装方便灵活

可柜式或架式安装、整体美观。

TAIDA太达蓄电池主要应用

－UPS应用－应急照明－信号－安全及报警系统－轻型牵引应用－野营和帆船

12V整体式电池为15分钟到20小时放电而进行的优化设计10年的设计寿命便于安装在电池柜或电池架上

无溢出FOV级阻燃塑料外壳VRLA AGM电池技术和内部气体在复合效率达99%

免维护无需加水对于航空/海洋/铁路/公路运输均无危害100%可循环使用

太达TAIDA蓄电池应用范围

⑴ 交换机；办公自动化系统⑵ 电器设备、医疗设备及仪器仪表；无线电通讯系统

⑶ 计算机不间断电源UPS；应急照明EPS⑷ 输变电站、开关控制和事故照明； 便携式电器及采矿系统

⑸ 消防、安全及报警监测；交通及航标信号灯⑹ 通信用备用电源；发电厂、水电站直流电源

⑺ 变电站开关控制系统；铁路用直流电源⑻ 太阳能、风能系统；移动机站

TAIDA太达蓄电池应用领域与分类：

◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；

◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源；

◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统；

◆ 自放电小； ● 应急照明系统；

◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；

◆ 荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表；

◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；

◆ 独特配方，深放电恢复性能好； ● 便携式电子设备；

◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材； 5、动力电池企业扩大软包产能布局

太达蓄电池6-GFM-120 12V120AH参数及规格

2018年，我国新能源汽车生产约122万辆，同比增长50％。与此同时，我国动力电池装机总电量约为56．89GWh，同比增长56．88％。其中，三元电池装机量达30．1GWh，占比58．17％，同比增长103．71％，历史首次排名；磷酸铁锂电池装机量为22．2GWh，占比39％，同比增长23．51％，跌至第二位；锰酸锂电池装机量则为1．08GWh，占比1．9％，排名第三，同比减少26．7％；钛酸锂电池装机量为0．52GWh，占比0．91％，同比2017年减少8．99％，位居第四。

值得一提的是，我国动力电池市场继续向头部企业集中。以装机总电量为参考，2018年全年，排名前十的动力电池企业装机总电量合计约47．20GWh，占整个市场的83％，相较上一年上涨了9个百分点。

这些头部企业包括：宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、孚能科技、比克电池、亿纬锂能、国能电池、中航锂电、卡耐新能源（按照装机电量排序）。如下表所示：

宁德时代

宁德时代可以说是当今动力电池产业的“**”，公司成立于2011年，目前公司在电池材料、电池系统、电池回收等产业链关键领域，拥有核心技术及可持续研发能力。宁德时代专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供解决方案。

2018年宁德时代动力电池装机总电量为23．5GWh，占据市场总额的41．2％，约等于排名前十的企业中剩余9家的总和。在2016年和2017年，宁德时代动力电池系统销量分别实现了210％和74％的增速，一举成为全球动力电池企业的**。

财务数据方面，2015年－2017年，宁德时代的营业收入分别为57．03亿元、148．79亿元及199．97亿元，年均复合增长率达87．26％；净利润分别9．51亿元、30．89亿元及42．88亿元，年均复合增长率达112．39％。宁德时代财报显示，2018年全年宁德时代实现营收296．1亿元，同比增长48．1％，归属于上市公司股东的净利润为33．87亿元。

目前，宁德时代的电池，已处于国内新能源整车企业竞相争抢的态势。上汽、广汽等整车企业纷纷与宁德时代建立合资公司。除了国内整车企业，宁德时代2018年3月还拿下了大众集团MEB项目动力电池订单，5月又与戴姆勒签署合同，进入戴姆勒电池供应体系。今年年初，宁德时代宣布修改在德国建造动力电池工厂的产能计划，从-初设计的产能14GWh，提升至原来的7倍多，达到了98GWh，以此来迎合日益增长的市场需求。

值得一提的是，在工信部近日发表的《新能源汽车推广应用**车型目录（2019年第3批）》中，宁德时代配套的新能源汽车车型数量达70款，远超其他企业。

未来两年，宁德时代将继续推动其四个主要发展计划：1、乘用车业务发展计划，公司将提高与国内外品牌车厂合作的广度和深度。2、客车业务发展计划，公司在稳定主流市场客户需求的同时布局高性能、低成本产品市场，提升市场占有率。3、物流车业务发展计划，新能源物流车后续将成为新能源行业新的需求增长点，在物流车业务上，公司将与战略客户联合开发，扩大合作规模。4、储能业务发展计划，锂电储能电池市场需求空间较大，但目前尚处于培育阶段。公司计划以国内风、光发电大型储能市场为重点开发市场，同时寻找切入点进入国际市场。

比亚迪

比亚迪是国内老牌动力电池制造商，公司于2007年6月成立，是国内动力电池梯队企业。公司主要经营锂电池材料（磷酸铁锂、电解液、苯基环已烷（CHB）、碳酸亚乙烯酯（VC）、六氟磷酸锂、隔膜纸、前驱体、塑胶壳、盖板）的研发、生产和销售；锂离子电池（铁动力锂离子电池）、太阳能电池（太阳能光伏电池）的研发、生产和销售；汽车车身外覆盖件冲压模具、汽车夹具检具设计与制造；汽车关键零部件制造及关键技术研发等业务。

目前比亚迪动力电池有三个工厂，包括深圳宝龙工厂和惠州坑梓工厂，产能合计16GWh；青海西宁工厂，计划产能24GWh；加上2018年8月，比亚迪与重庆璧山区就动力电池年产20GWh产业项目签订投资合作协议。预计到2020年，其规划动力电池产能将达到90GWh。

自2017年电池产业“**老大”的地位被宁德时代抢走之后，比亚迪开始奋起直追，仅凭一家企业对动力电池的需求，显然无法与面向所有车企提供配套的宁德时代相比，为了改变动力电池自产自销的发展现状，走出舒适圈进入更广阔的新能源汽车市场，2018年，比亚迪与多家主机厂建立了战略合作的强关联，董事长王传福也曾对媒体表示，计划将比亚迪电池业务拆分出来，独立融资上市。