太达蓄电池6-GFM-5 12V5AH参数及规格

太达蓄电池6-GFM-5 12V5AH参数及规格
太达蓄电池6-GFM-5 12V5AH参数及规格

1.储备容量高。
2.充放电无酸雾。
3.充电接受能力强，可大电流充电（0.8C-1C）。
4.可大电流放电，8秒内30C放电电流，电流不损伤。
5.可超深度放电，可多次尽放电，电池不会损害。
6.适温性强，可在－50~60℃温度下使用。
7.自放电小，完全免维护，全充电后，常温存放一年仍可正常使用。
8.使用寿命长，为铅酸电池的一倍。
9.绿色环保无污染，报废后全部材料可再生回收，电解质无污染。
10.抗震性能好，能在各种恶劣的环境下安全使用。
11.不受空间限制，使用时可任意方位放置。
12.使用简易
13.由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，因此无需均衡充电。

公司提供的技术支持服务：
预防性现场维护服务
1．现场就位服务
2，安装咨询服务
3，电力环境勘测
4，电力环境年度审查
5，软件、附件网络集成服务

产品应用范围

♦ 灯具照明电源:如太阳能路灯、庭院灯、草坪灯、手电筒、野营灯、登山灯、割胶灯、节能灯等.

♦ 公共交通系统:太阳能交通指示牌、交通信号灯、交通警示、高空障碍灯、高速公路/铁路 无线电话亭、航标灯、无人值守道班供电等.

♦ 通讯/通信系统:太阳能无人值守微波中继站、光缆维护站、无线发射塔供电、小型通信机、**GPS供电等.

♦ 小型太阳能发电系统(10-100W不等):用于偏远无电地区如高山高原、海岛、农场牧区、边 防哨所等军民生活用电,能驱动光伏水泵抽水饮用灌溉、照明、电视、收录机等家电.

♦ 光伏发电站领域:家庭屋顶并发电系统(既能自给使用又能并入电网)、独立光伏电站、风光 互补电站、大型停车场充电站、太阳能移动电源籍等.

♦ 风能发电系统、风光互补发电系统.

♦ 其他领域:海上应急电源、海洋检测设备、气象天文观测设备、卫星、航天器、空间太阳 能电站等.

阀控密封式铅酸蓄电池性能优越、技术成熟，具有安全、可靠、维护省力等特点，广泛应用于金融、通信、电力、铁路、保险、交通、教育、政府、**、制造、企业等系统。

主要运用于: UPS不间断电源，应急灯，火灾报警，安防门禁系统，通讯设备，太阳能路灯等后备电源。
主要技术特点:
免维护的专业设计
采用高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀，并在充电时产生的气体基本被吸收还原成电解液，在使用时无需加水、补液和测量电解液比重。
超长的使用寿命
独有配方的板栅和合金设计，有效抵抗极板腐蚀；卓越的大电流放电特性，可靠的**充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命。浮充设计寿命可达6年以上（25℃）。
极小的自放电电流
采用高纯度材料设计，自放电电流极小，自放电所造成的容量损失每月小于4％，减轻电池存储时的维护工作。
极宽的工作温度范围
电池可以在-20℃～+50℃甚至更宽范围的温度条件下工作，电池的内阻比常规电池小，在-20℃～+50℃的温度范围内进行大电流放电，其输出功率比同规格的传统式开口电池高。
良好的批量一致性
的设计技术和100％气密性、电压、容量和安全性能检验，保证了大批量生产的电池具有良好的一致性，特别适合于需要多节电池串联使用的场合，例如UPS电源后备电池组、逆变器后备电池组等。
合理的安装和结构设计
化的极柱设计和紧凑的整体结构设计，方便安装和拆卸，易于维护，大大节省用户成本。

太达蓄电池6-GFM-5 12V5AH参数及规格

2018年6月27日，中国电动汽车百人会与青海省人民政府、工业和信息化部、科学技术部共同在青海举办了“中国（青海）锂产业与动力电池国际高峰论坛”。OFweek环保网编辑现场参加聆听大咖们的分享。其中，中国电动汽车百人会理事长，陈清泰就中国动力电池发展的几个问题发表了演讲，关于电池的回收再利用体系的建设，他也提出了发现的难题以及给出了他的意见。

动力电池回收体系建设迫在眉睫

从发展阶段看，-早投入市场的车载动力电池已经开始进入退役期，--波规模化的退役即将到来，动力电池的回收和梯次利用对环境保护全寿命周期的经济性、资源再利用具有重要的意义。他认为：“目前越来越多的企业已经开始研究布局，处理好动力电池回收和梯次利用对产业的发展意义重大。”未来电动汽车将与可再生能源密切配合，动力电池作为绿色能源，它所依托的是可再生能源的供电，而较大规模的可再生能源的有效利用则有赖于储能载体的支撑，这就使车载电池和可再生能源构成了一个-佳的搭配。这种结合既可以实现绿色出行，又可以打量消纳可再生能源，具有重要的经济和环保意义。

他强调，“电池回收利用的技术和体系建设还没有到位。”目前回收利用的技术还不太成熟，收购网络还不太完善，管理措施还不够健全，支持政策还不够到位，商业模式和盈利模式尚待探索。

因此，他建议企业要加快电池回收再利用的体系建设。要从战略高度来布局动力电池回收再利用体系。制定相关的技术、安全、环保标准，鼓励动力电池回收梯次利用企业的发展，要研究出台动力电池回收利用的激励机制。

此前，工信部节能与综合利用司原副巡视员、中国电子节能技术协会秘书长黄建忠曾表示：当前动力蓄电池回收利用行业正步入一个重要的攻关阶段。表现为以下三个关键点。

--，无论动力电池的设计生产，还是废旧动力蓄电池的回收处置、综合利用,都还处在一个扶持及规范发展的政策法规不断完善的阶段。

第二，电池生产制造企业如何采用标准化、通用性及易拆解的产品结构设计，加强动力电池的全生命周期管理。

第三，如何建立起以汽车整车生产企业为主体的生产者责任延伸的各种制度，发挥市场机制的作用，建立动力电池回收渠道。

多部相关政策密集出台，规范动力电池回收利用

5月21日，在OFweek2018（第二届）中国动力锂电池技术及应用研讨会上杜文龙教授从六个方面展开了分析动力锂电池梯级利用技术的应用。