KOBE蓄电池HF12-12 12V12AH型号及参数

KOBE蓄电池HF12-12 12V12AH型号及参数
KOBE蓄电池HF12-12 12V12AH型号及参数

KOBE电池是目前全日本原装进口品牌电池。原厂使用纯度高达99.99%的铅为原料，配上**的全自动生产设备，历史悠久的生产经验，制造出高质量、高性能的电池。该电池对于所有电瓶叉车，不限欧洲、美国、日本或中国生产皆能搭配使用。另外KOBE电池具有充电时间短，使用寿命长，耐高温，不怕频繁使用等特色。

KOBE蓄电池特点：

1维护简单 充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少

2持液性高 电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）

3安全性能卓越  由于极端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。

4自放电极小  用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在小。

5寿命长、经济性好   电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。6内阻小 由于内阻小，大电流放电特性好。深放电后有优良的恢复能力万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。无游离酸，电池可倒放90°安全使用，极低的电解液比。

型号尺寸参数：

性能优异  安装简便 无忧售后 全国包邮

 蓄电池特点：

1维护简单 充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少

2持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）

3安全性能由于过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。

4自放电极小用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在小。

5寿命长、经济性好电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防落，所以是一种寿命长、经济的电池。6内阻小 由于内阻小，大电流放电特性好。深放电后有优良的恢复能力万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。无游离酸，电池可倒放90°安全使用，极低的电解液比。

应用范围：通讯设备不间断电源应急灯电子系统警报系统太阳能系统玩具控制设备 

KOBE蓄电池应用范围领域： 通讯设备；不间断电源；应急灯；电子系统警报系统；太阳能系统；玩具控制设备等。 

KOBE蓄电池HF12-12 12V12AH型号及参数

强制规定的封闭式车灯

与欧洲车灯不同的是，在美国的20世纪40年代到90年代之间，封闭式车灯的应用异常火爆，封闭式车灯将反射镜和配光镜用玻璃制成一体，里面充以惰性气体，并把灯丝焊在反射镜底座上，反射镜的反射面经真空镀铝。这样一体式设计对于日常使用来说可以避免异物进入灯内，但如果损坏的话只能全部更换。但对于当时的美国政府来说封闭式车灯有着不一样的意义。

由于车灯是封闭式的，各个零件不能自行更换，政府便要求车厂使用同一规格的车灯，这样保证了每台行驶在公路上的车辆都符合联邦汽车安全标准108中的规定（1970年前的所有汽车使用两个七寸圆形密闭前照灯系统，而只有一些卡车才可以使用长方形车灯）。但随着1983年政府对政策的改变，允许让半封闭车灯使用后，封闭式车灯便渐渐走出来车灯的历史，--个使用全新设计，打破规定格局的车辆是1984 Lincoln Continental Mark VII车型，随后各种各样新潮的半封闭式车灯随着车型的换代逐步应用起来。

沿用至今的卤素灯

卤钨灯在20世纪50年代被发明出来，使用过钨丝灯的人都会知道，长时间使用钨丝灯会使车灯发黑，这样使本来发光效率便小的可怜的钨丝灯更加难以满足照明需求。在需求的驱使下，人们发明出了卤素灯，确切的说，灯泡里不再是一种物质，而是氯和碘两种的结合气体，这便是沿用至今没准依旧应用在你家车灯上的“远古”技术。到此，白炽灯时代总共走过了100多年的历史。如今，向卤素灯发出挑战的是一个拥有着更高亮度、更少能耗、更耐用的新灯组技术：氙灯。

氙气灯时代：艺高人胆大

氙气灯的英文全称是Hight Intensity Discharge，简称HID。氙气灯-早应用在1995年出厂的新款奔驰E级轿车上。说到氙气灯，首先要了解一下氙气灯的构造。氙气灯由小型石英灯泡、变压器和电子控制器组成。接通电源后，通过变压器，在几微秒内升到2万伏以上的高压脉冲电加在石英灯泡内的金属电极之间，激励灯泡内的物质（氙气、少量的水银蒸气及金属卤化物）在电弧中电离产生亮光。

从1995年欧洲法规批准使用这种灯起，氙气灯就被用于**车型上。相比较卤素车灯，氙气车灯虽然造价更高但优点也更加明显，它的亮度更高，照射时间长，稳定性好，并且更加节约耗电。但随着发展，氙气灯也已经不再是高端车的专属了，制作成本的降低让更多的车主选择改装氙气车灯，也让氙气车灯成为现在除卤素车灯外的主流车灯。

LED时代：开创“形神兼俱”的新纪元

当氙气灯在车灯届混的风生水起的同时，另外一种光源显然正在做着发力的准备，它就是LED。虽然LED不是什么新鲜玩意儿，但被用到车辆照明却并非那么简单。首先它的价格更高，而且单个LED的光照亮度显然不能与氙气灯相比，想要达到氙气灯的亮度就需要一个LED灯组来实现。其次LED由于体积更小，所以散热性并不好，而且在维修方面不够方便。这些相对而言的缺点让LED车灯在普及上举步维艰。

但显然这无法阻止汽车厂商对它的喜爱程度。首先LED车灯属于冷光源，耗电量要比氙气灯更低，其次LED车灯不存在灯丝发光易烧、热沉积、光衰等缺点，在恰当的电流和电压下，LED车灯的使用时间要比氙气灯更长。不光如此，LED车灯还有耐高温、体积小、稳定性好、反应速度快等特点。