京科BJSTK蓄电池6-FM-10 12V10AH实时报价
京科BJSTK蓄电池6-FM-10 12V10AH实时报价
阀控式密封免维护铅酸蓄电池是京科公司历经二十余年不断创新的结晶，为UPS及太阳能市场开发的FM系列和GM系列电池更是积累四十余年生产经验的成功之作。优良品质、性能受到用户的广泛赞誉，高能密度、全密封结构、使用寿命长、高可靠性及良好服务为客户提供更大的便利。
FM/GM系列电池（阀控式密封免维护铅酸蓄电池）
京科蓄电池产品应用范围： BJSTK蓄电池特性：
★UPS不间断电源 ★免维护无须补液
★应急照明系统 ★使用寿命长
★铁路、航运、交通 ★安全防爆
★电厂、变电站、核电站 ★无游离电触液，侧倒90度仍能使用
★消防安全报警系统 ★内阴小，大电流放电性能好
★无线通讯系统 ★自放电小
★电动工具、电动玩具、电瓶车 ★荷电出厂，使用方便
★太阳能、风力发电系统 ★独物配方，深放电恢复性能好
★控制设备及其紧急保护系统
阀控式密封免维护铅酸蓄电池是京科公司历经二十余年不断创新的结晶，为UPS及太阳能市场开发的FM系列和GM系列电池更是积累四十余年生产经验的成功之作。优良品质、性能受到用户的广泛赞誉，高能密度、全密封结构、使用寿命长、高可靠性及良好服务为客户提供更大的便利。
FM/GM系列电池（阀控式密封免维护铅酸蓄电池）
京科蓄电池产品应用范围： BJSTK蓄电池特性：
★UPS不间断电源 ★免维护无须补液
★应急照明系统 ★使用寿命长
★铁路、航运、交通 ★安全防爆
★电厂、变电站、核电站 ★无游离电触液，侧倒90度仍能使用
★消防安全报警系统 ★内阴小，大电流放电性能好
★无线通讯系统 ★自放电小
★电动工具、电动玩具、电瓶车 ★荷电出厂，使用方便
★太阳能、风力发电系统 ★独物配方，深放电恢复性能好
★控制设备及其紧急保护系统
阀控式密封免维护铅酸蓄电池是京科公司历经二十余年不断创新的结晶，为UPS及太阳能市场开发的FM系列和GM系列电池更是积累四十余年生产经验的成功之作。优良品质、良好的性能受到用户的广泛赞誉，高能密度、全密封结构、使用寿命长、高可靠性及良好服务为客户提供更大的便利。
FM/GM系列电池（阀控式密封免维护铅酸蓄电池）
京科蓄电池产品应用范围：
BJSTK蓄电池特性：★UPS不间断电源 ★免维护无须补液★应急照明系统 ★使用寿命长 ★铁路、航运、交通 ★安全防爆★电厂、变电站、核电站 ★无游离电触液，侧倒90度仍能使用★消防安全报警系统 ★内阴小，大电流放电性能好★无线通讯系统 ★自放电小★电动工具、电动玩具、电瓶车 ★荷电出厂，使用方便★太阳能、风力发电系统
注：密封铅酸电池单格额定电压是2V，12V电池则是由6个单格串联组成。
● 京科蓄电池恢复充电
在下列情况下，需进行恢复充电：
1）电池安装后投入使用前
2）电池放电结束后
3）电池储存半年以上
4）单格电池浮充电压低于2.20V，短期内需提高其浮充电压；
恢复充电电压2.30-2.35V/单格，2.35V/单格，恢复充电时间为8-10小时（环境温度21-32℃）或12-16小时（环境温度10-19℃）
● 京科蓄电池如发现单格电池浮充电压过低，可能由于下列原因引起并作如下处理
1）充电器电压低于正常值重新调整浮充电压。
2） 端子或连接条结合不紧密重新连接
3） 负载变化频繁，且幅度较大，充电机不能及时自动调整可提高浮充电压。0.02-0.03V/单体
● 京科蓄电池注意事项
1）远离热源
2）运输搬运电池时，应小心轻放，防止损坏电池端子。
3）装卸连接条时，必须使用绝缘工具，防止短路。
4）旋紧螺母时用力应均匀且不要过大，避免扭伤极柱，出现漏液。
5）不同品种型号及新旧电池，不能联系在一起使用。
本公司致力于科技创新，不断提供更好的产品满足客户需求，对产品设计、技术规格的更新，恕不另行通知，产品以实物为准。
京科BJSTK蓄电池6-FM-10 12V10AH实时报价
自新能源汽车问世以来，“充电”与“安全”一直是形影不离的两大话题。相较于燃油车而言，新能源汽车那块蕴含巨大能量的电池，确实像一个“定时炸弹”，让人谈之色变。近年来，由于其环保属性，新能源汽车得到大力推广，但仍有自燃，爆炸等安全事件频繁发生。北汽又出事故？
近日，一辆疑似北汽新能源品牌的汽车发生了爆炸事故的视频受到了广泛的关注，据报道，爆炸车辆车型疑似北汽新能源EX360汽车。8月21日，北汽新能源方面回应称：“我们--时间关注到了事件，并安排工作人员赶往事故现场。从获取的信息来看，不排除车辆上存在易燃易爆品的情况，公司专项组目前正配合车主和消防部门调查了解此次事故原因。公司会对事故进行进一步详细勘察与分析。”
据了解，北汽新能源EX360是纯电动SUV车型，动力电池为三元锂电池，该汽车电池包不具有冷却管路，冷却方式为自然风冷，这种散热方式成本较低。通常导致纯电车爆炸的因素主要有外力损伤电池、充放电过程异常以及环境温度过热。8月20日爆炸事故发生地，福建省三明市天气晴，气温24－36度，不知此前电池是否受过外力损伤。
但这并非北汽新能源汽车--次发生类似事故。
2017年11月30日，上海市仲德桥路上，一台北汽新能源EV系列纯电动汽车发生起火燃烧事故，未造成人员伤亡。据媒体报道，该车起火位置恰好在充电口附近，或因充电不当导致。
2018年6月12日，北汽新能源4S店门口一辆纯电动汽车发生自燃事故，该车底盘起火并发出类似鞭炮般的声响。据媒体报道，车辆起火时并未处于充电状态，基本排除外因导致车辆自燃。
2019年3月，北汽甚至因车辆充电自燃问题被深圳市点名。此前，北汽旗下的威旺407EV纯电动货车发生多起充电起火自燃事故，被深圳市新能源车辆应用推广中心紧急发文叫停销售。中心要求，各企业及个人立即停止使用这款车型，各充电运营商不得为该车型提供充电服务。经过两个月的调查，深圳市发改委称，确定北汽威旺407EV充电自燃是动力电池包有质量风险。
刚公布的2020年1－7月销量中显示，新能源汽车销量出现了新的增长，然而2020年新能源汽车的起火事件并未减少，仍然是让很多消费者放弃购买新能源汽车的主要原因。
2020年国内新能源汽车起火事故盘点
1月7日，山东临沂消防救援支队指挥中心接到报警称：罗庄区麦德龙往西200米，一辆众泰纯电动汽车在行驶中自燃。消防员经侦查，火灾是汽车行驶过程中突然发生自燃。消防员迅速将明火扑灭，随后利用扩张钳对电瓶箱保护壳底部进行破拆。破拆后，消防员又用水枪降温直至无复燃可能性。
4月28日凌晨，深圳塘尾新能源汽车充电站发生一起车辆起火爆炸事件，现场共5辆新能源车受到不同程度的损坏，所幸无人员伤亡。
5月4日，浙江杭州，江淮瑞风EV行驶中自燃，现场浓烟弥漫，消防员将火扑灭后，车被烧得只剩下一个空壳。
5月8日，广东东莞塘厦日产帅客充电时自燃，一辆电动汽车在使用户外充电桩充电时忽然爆燃，周围4台车也被殃及。
5月8日，一辆理想ONE在湖南长沙街头发生起火事故，前机舱冒烟，明火被熄灭后，车辆前半部分几乎全部被烧毁。根据理想汽车**调查结果，该事故系工作人员将一块车漆保护垫遗落在增程器所处的前机舱内被高温引燃。
5月18日，一辆广汽Aion S在广州杨桃公园一停车场内起火，燃烧期间出现大量浓烟并伴随着小程度的爆炸，在大火扑灭后Aion S只剩下一个“骨架”。针对该事件，广汽新能源**回应“本次自燃情况属实，因为现场环境比较复杂，自燃的具体原因正在调查中。” 广汽新能源总经理古惠南回应“该事件初步判断可能与后备箱内的‘消毒液’有关”。
5月26日，深圳福田发生一辆依维柯EV追尾相撞自燃，由于电动货车在追尾后起火燃烧，司机当场死亡。
5月28日清晨，一辆比亚迪秦ProEV在深圳某充电站发生起火事故，因火势较大，虽然经过消防人员奋力扑救，车身被燃烧至仅存车架，但所幸未波及周边车辆。
6月7日，浙江长兴，江铃易至EX5停车自燃，所幸无人员伤亡。消防员到场时火势正处于猛烈燃烧阶段，10分钟后，明火被成功扑灭。
6月22日，在社交媒体平台上，一段绿牌新能源车冒出滚滚浓烟的视频引起广泛关注，视频显示涉事车型为长城欧拉iQ，该车在充电时自燃，车牌归属地为河北保定。
6月23日上午，一辆比亚迪唐DM（插电混动版）在郑州市花园路英才街南向北方向发生自燃，现场冒起浓烟，所幸巧遇一辆洒水车经过，在洒水车工作人员帮助下，自燃车辆为出现明火。
6月28日，在杭州一小区的地下车库内一辆电动车充电车位上的新能源汽车起火，起火车辆疑似吉利帝豪EV，起火时间大约是今天凌晨5点。
7月27日，上海松江消防官微消息，松江区九亭镇淀浦河路399弄136号1楼停车库内，一辆奇瑞小蚂蚁因故障起火引发火灾，经过40余名消防人员的救火，火灾得以扑灭。
