利瑞特蓄电池（（中国）电源有限公司
利瑞特蓄电池（（中国）电源有限公司
减少维护（不需要加水）
=水平放置（供选择）
2. 回火保护装置和集成于电池盖上的中央排气系统
=免除爆炸危险
3. 带有手柄的平滑电池盖
=易于清洗的表面
=易于提携
4. 集成端子、系统连接件
=抗腐蚀性
=即使在安装时也能防止短路现象的发生
5.使用寿命 大于12年（根据EUROBAT)蓄电池在充电过程中，产生氢气，应该远离明火，不可在附近吸烟，叉车作为物流必备的装备，很多时候使用并没得到规范的管理，为了进一步检查蓄电池的故障性质和程度，以便对其技术状态进行确切的判定，可以结合蓄电池充电过程进行检验，根据充电检验时蓄电池的不同表现，判明蓄电池的内部故障及其原因。
对蓄电池进行充电时，蓄电池电压和电解液比重都按一定规律上升，并且电解液温度也不高。这表明蓄电池的技术状态是正常的，只是属于放电过多，应进行充电。
内部硫化的蓄电池在进行充电时，单格电压可升至2.8V左右，电解液温度也高，随着充电的继续，数小时后，单格电压会下降到 2.2V，以后又缓慢上升和良好的蓄电池充电规律相同。
内部严重硫化的蓄电池，单格电池的电压还会高于2.8V以上，电解液比重并不升高，充电之初，蓄电 池就会出现冒气泡现象。
活性物质严重脱落的蓄电池在充电时，电解液混浊，蓄电池容量降低，充电时间较正常的蓄电池缩短，电解液沸腾等充电终了的现象也会提前出现。自行放电的蓄电池，充电时间较长，电解液比重和端电压上升缓慢。
如果蓄电池内部有严重短路，则无论充电时间多长，电解液比重和端电压都不会上升，蓄电池中更没有气泡产生，电解液好似一潭死水。灯
技术指标:
产品特点:
（1）粗壮的极板使电池具有更长的寿命
（2）阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命
（3）持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖
（4）槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏
（5）吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
（6）UL的认证
（7）多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
（8）可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置
（9）符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。
（10）可以以无危险材料进行地面运输
（11）可以以无危险材料进行水路运输
（12）计算机设计的低钙铅合金板栅，限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用利瑞特蓄电池-LEERT蓄电池特点
1）安全性能好：正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2）放电性能好：放电电压平稳,放电平台平缓。
3）耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4）耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5）耐过放电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6）耐过充电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7）耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
LRT产品系列
产品技术参数
| 型号 | 电压 | 容量(Ah) | 外型尺寸 (mm) | 重量约（kg） | 装箱数 | |||
| 长 | 宽 | 高 | 总高 | |||||
| LRT4-12 | 12 | 4 | 90 | 70 | 105 | 1.65 | 10 | |
| LRT7-12 | 12 | 7 | 151 | 65 | 97.5 | 2.20 | 8 | |
| LRT12-12 | 12 | 12 | 151 | 98 | 100 | 3.80 | 4 | |
| LRT17-12 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 5.50 | 4 | |
| LRT24-12 | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 8.20 | 2 | |
|
LRT38-12 LRT40-12 |
12 12 |
38 40 |
197 197 |
165 165 |
170 170 |
10.20 12.00 |
2 2 |
|
| LRT65-12 | 12 | 65 | 350 | 166 | 174 | 21.00 | 1 | |
| LRT100-12 | 12 | 100 | 407 | 173 | 240 | 32.00 | 1 | |
| LRT120-12 | 12 | 120 | 407 | 173 | 242 | 34.00 | 1 | |
| LRT150-12 | 12 | 150 | 484 | 170 | 242 | 48.00 | 1 | |
| LRT200-12 | 12 | 200 | 520 | 240 | 245 | 62.00 | 1 | |
利瑞特蓄电池（（中国）电源有限公司
在补帖标准方面，2016年新能源乘用车补帖金额在2.50-20.00万元，其中电动车和插电式（含增程式）混合动力汽车的补帖为2.50万元-5.50万元，对比2013年-2015年新能源车补帖标准，2016年的新补帖标准针对续驶里程大于等于80km小于150km的电动车和增程式在内的插电式混合动力乘用车的补帖金额分别降低了6500元和1500元，而续驶里程大于等于250km的电动车和燃料电池乘用车补帖金额分别提高了1000元和2.00万元；
2015年5月11日节能与新能源公交车运营补助标准中提到完善城市公交车成品油价格补助政策，节能与新能源公交车运营补助标准如下：
2015年6月2日中华人民共和国国家发展和改革委员会、中华人民共和国工业和信息化部发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》
2016年1月11日关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知提到2016－2020年中央财政将继续安排资金对充电基础设施建设、运营给予奖补。并给出了2016－2020年各省（区、市）新能源汽车充电基础设施奖补标准如下：
2016年1月20日中央首次提到关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委（以下统称四部委）将于近期对新能源汽车推广应用实施情况及财政资金使用管理情况进行专项核查。
2016年2月24日**主持召开**常务会议确定进一步支持新能源汽车产业的措施，以结构优化推动绿色发展。会议指出，加快实现动力电池革命性突破、加快充电基础设施建设。扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域新能源汽车应用比例、提升新能源汽车整车品质。完善财政补帖等扶持政策，督促落实不得对新能源汽车限行限购的要求，破除地方保护，打击“骗补”行为。
2016年8月12日工信部公开征求对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》的意见以规范新能源汽车生产活动，落实发展新能源汽车的国家战略，保障公民生命、财产安全和公共安全，促进新能源汽车产业持续健康发展。
2016年9月22日工信部公开征求对《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（征求意见稿）》的意见以提升传统能源汽车节能水平，促进新能源汽车产业发展，建立节能与新能源汽车管理的长效机制，有效缓解能源和环境压力。
1.企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（征求意见稿）
2.企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（征求意见稿）编制说明
截止目前，盖世汽车整理了如上新能源汽车国家政策时间轴索引，如有遗漏，欢迎广大读者指正。盖世汽车也会及时跟进政策信息，持续更新。
原标题：干货新能源汽车八年国家政策时间轴索引
