欧力特蓄电池LCPA120-12 12V120AH规格及参数

欧力特蓄电池LCPA120-12 12V120AH规格及参数
欧力特蓄电池LCPA120-12 12V120AH规格及参数

欧力特蓄电池特点

江苏欧力特蓄电池有限公司是专业生产阀控式铅酸蓄电池（固定型、电动车用型、新能源型蓄电池）、免维护胶体蓄电池、酞阳能光伏照明蓄电池、风力发电蓄电池、电力设备（高低压控制柜，UPS应急电源 EPS ），避雷器、酞阳能组件、酞阳能产品的应用（草坪灯、庭院灯、路灯、LED灯、景观灯）等一系列的电源产品。
公司拥有一批经验丰富和多年从事电源研究开发的教授、高级科技人才和高素质员工队伍。产品采用**的成套生产流水线设备，在线自动检测设备。 严格按照 ISO9001 量体系采购、 生产， 并符合 ISO14001 环境管理体系。产品获得ISO9001，ISO14001，CE，泰尔。金酞阳认证，高新技术产品认证等国际国内认证。公司以完善的工艺和对产品质量的孜孜追求，不断推出各种--的电源产品。 
扬州欧力特电源有限公司位于风景秀丽、经济发达、人文底蕴深厚、历史悠久的古城高邮。公司邻近京沪高速高邮出口段，西邻京杭河高邮港，交通便捷。 公司组建于1998 年，经过多年来的资源整合、科技创新，新品开发，企业在电力系统、通信、消防、能源系统、电动车行业、光伏能领域等都取得了丰硕的成果。
2010年11月5日，扬州欧力特电源有限公司，已被财政部、科技部、住房建设部、国家新能源局批准为：“金酞阳示范工程”和“酞阳能光电建筑应用示范工程”的铅酸蓄电池供应商，全国入围单位只有5家。
在刚刚结束的2010年第四届SNEC酞阳能光伏展览会的第二天，扬州欧力特电源有限公司迎来了远道而来的客人，来自阿尔及利亚客户的考察。通过2天的实地考察和交流，双方达成共识，阿尔及利亚客户对公司的质检过程以及管理模式十分认可，并将以每月15000只电池的订购量与欧力特正式合作。这一订单的签订对欧力特公司海外市场的开拓展开新的篇章。

我们相信：一个致力于对电源技术富有前瞻性研发；一个致力于精心管理、严格控制； 一个致力于满足用户不断变化的要求， 服务用户、 社会、员工，创造共赢价值的“欧力特”， 在当今高科技数字化时代， “欧力特” 在飞越式发展的道路上，逐步成为技术**，管理科学、效益可观的现代化--企业。

应用领域与分类：

◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　● UPS不间断电源；

◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　● 消防备用电源；

◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　● 安全防护报警系统；

◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　● 应急照明系统；

◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　● 电力，邮电通信系统；

◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　● 电子仪器仪表；

◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 电动工具,电动玩具；

◆　深放电恢复性能好；　　　　               ● 便携式电子设备；

◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　● 摄影器材；

◆　产品通过CE,ROHS认证,所有电池　　　● 太阳能、风能发电系统；

符合标准。　　　　　　　　　　      　● 巡逻自行车、红绿警示灯等。

产品特性

◆ 槽式化成保证电池达到标准容量,

◆ 高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。

◆ 安全可靠，内置国内防爆虑酸片安全阀，具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。

◆ 采用纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。

◆ 采用工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。

欧力特蓄电池LCPA120-12 12V120AH规格及参数

近期，金龙汽车发布了2016年业绩预亏公告。公告称预计2016年年度经营业绩将出现亏损，归属于上市公司股东的净利润为-2.5亿元，同比将下降151.77%。

对于亏损的原因，金龙汽车表示，旗下控股子公司金龙联合汽车工业（苏州）有限公司在2016年受到财政部与工信部的行政处罚，2016年的部分新能源汽车中央补贴与地方补贴将被追回，同时还缴纳了罚款，导致计入全年的销售收入减少。此外，苏州金龙公司自2016年9月份以来因暂时无法承接新能源汽车订单，导致2016年第四季度新能源汽车销售收入大幅下降。

戴姆勒豪掷百亿欧元投资电动汽车

2月13日，戴姆勒宣布：将于今年年底前停止在美国以及加拿大地区出售旗下Smart品牌的内燃机车型。未来在北美两大市场，Smart品牌将专注于电动汽车。

而在前不久，戴姆勒董事长蔡澈对外界透露：

·计划到2025年向纯电动汽车领域投资总额100亿欧元，将重点在研究开发和生产设备方面展开投资，期间将推出纯电动汽车等数十个车型；

·将向自主生产的电池领域投入10亿欧元。

据悉，电动汽车加上电池的研发费用，总投资额将达到110亿欧元，占戴姆勒总投资额约10%。此外，戴姆勒计划在德国国内2家工厂启动电动汽车生产，相关投资将随之增加。同时，蔡澈表示依然会重视内燃机，同一期间将在发动机效率提升等方面投资30亿欧元。

【小结】

“骗补事件”至今仍是行业的热议话题，仅从金龙汽车发布的2016年业绩预亏公告可以看出，骗补调查对新能源车企打了一记“重拳”。

事实上，我国新能源汽车产业得以发展，政策补贴是-大的推手，但一味依靠补贴生存下去的产业，-终结果只有一个：衰落。所以，不管是跨界车企或是现有车企，成功靠的不仅是资本，重要的是不断提升自己的技术水平以及坚持创新，才能立于不败之地。