欧力特蓄电池LCPA12-12 12V12AH规格及参数详情
欧力特蓄电池LCPA12-12 12V12AH规格及参数详情
蓄电池正常使用及护理常识 ：
(蓄电池长期不用时，应充足电存放，并做到每三个月进行一次不少于24小时的补充充电。
蓄电池在充电时应在空气流通的环境中进行。避免靠近火源，充电时好将电池组取下，以利散热。
)蓄电池在佳的工作环境温度为15℃-40℃。在此温度范围之外，将影响电池的正常工作。
)不能使蓄电池正负端短路，以免发生危险。
只能使用厂家提供专用充电器进行充电。
蓄电池是专用电池。请不要作为电动自行车以外的电源使用，以免造成蓄电池的损害。
不能使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。发生意外火灾，不能使用二氧化碳灭火，而应使用四氯化碳之类的灭火器具。
蓄电器组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。
环境温度高于40℃或低于-10℃时，电池寿命会缩短。因此夏天高温时，电池应避免太阳直射。在冬季低温时，电池应在室内存放，并在室内进行充电。电池充满电后，应再延长充电2小时。应用领域
- ● 电力直流系统机房
● 通信直流系统机房
● UPS配套应用
免维护的专业设计
● 高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀
● 充电时产生的气体基本被回收还原成电解液，使用时无需加水、补液和测量电解液比重超长的使用寿命
● 独有配方，有效抵抗极板腐蚀；优越的大电流放电特性，可靠的**充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命
● 浮充设计寿命可达6年以上（25℃）
极小的自放电电流
● --高纯度材料，每月小于4％的自放电电流，减轻客户电池维护工作
合理的安装和结构设计
● 采用国际化结构设计，安装方便，易于维护
电池充电注意事项
● 具有稳定标准的充电电压
● 长时间未使用电池应进行均充调整电池
● 均充至90%以上容量时应进入浮充使电池达到额定容量
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
高压缩玻璃棉吸液式(AGM)技术。
内藏防装置，采用超声波焊接技术加强蓄电池的密闭性。
高级铅－锡－钙－银正极合金，有极强大电流放电后回充性及抗侵蚀能力。
蓄电池的正确使用和维护主要有以下7点:
检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。
时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。
不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。
普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。
蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。
欧力特蓄电池LCPA12-12 12V12AH规格及参数详情
旧电池梯次利用如何顺利实现?铅蓄电池：铅蓄电池退役之后，一般情况下直接回收拆解，进行梯次利用的空间不大。
锂电池：由于电动汽车对锂电池密度、稳定性等方面有着相当高的标准，当充电量达到80%而不能继续提升时，汽车锂电池即宣告报废。而报废后的动力电池可以完全满足老年代步车一类的低速电动车以及市政应急照明等储能方面的使用需求，因此可以让退役动力锂电池在进行梯次利用之后再进入回收拆解环节。
用于大型储能项目的电池规模通常高达百千瓦甚至是兆瓦，将动力锂电池用作储能，无疑需要大量电池包，这就使整个储能电池组在一致性管理方面面临困难。此外，我国不同车企的电池技术路线、电池的规格和对电池的测评要求各不相同，电池型号过多，产量过度分散，这也为梯次利用带来更大难度。
大型储能电池属于工程属性的电池，建设时间和空间相对集中，有明确的工期限制。动力锂电池属于产品属性的应用，锂电池的淘汰随时随地发生，与储能电池的工程属性不大匹配。如果有了储能项目，再去市场上回收锂电池，时效上无法保证;如果把平时回收的锂电池储存起来，会增加回收成本，同时电池在存放过程中，性能也可能会发生改变。因此，如果要将梯次利用纳入动力锂电池回收环节，就必须考虑需要通过哪些手段才能确保梯次利用的效果，并能够实现梯次利用的商业价值。
合作回收的经济效益如何保证?
铅蓄电池：废铅蓄电池含74%的铅极板、20%的硫酸和6%的塑料，我国目前-**的工艺水平可实现98%的再利用率，因此铅蓄电池回收的利润还是比较可观的，国内一些铅蓄电池生产企业已经开始布局铅蓄电池会收领域。超威集团与金洋公司就铅蓄电池规范回收及再生铅循环使用展开深度合作，规范废旧电池的回收过程和回收渠道，实现产业链整合，同时，超威集团还以技术为突破点，不断研发出“原子经济法铅回收”等更加“节能环保”、“节能减排”的铅回收技术。南都电源以约3.16亿元收购华铂科技51%股权，开始进军铅回收领域。此外，天能集团等企业也着手布局铅蓄电池回收产业。
锂电池：锂电池生产企业可以借鉴铅蓄电池企业的合作方式，同专业的锂电池回收处理企业合作，将其中的镍、钴、锂、锰等有价金属回收之后，送往锂电池原材料生产企业，这些有价金属被再次加工成锂电池的正极等原材料，再将这些原材料供给锂电池生产企业，这样就形成了锂电池回收产业链的闭环，资源得到了良好的循环利用。但是各类企业之间如何形成顺畅的“利益输送”，让各方都能在动力锂电池回收中受益，从而使电池回收成为一件“皆大欢喜”的事，这其中的商业模式也是我们探寻和努力的一大方向。
技术、成本、安全等难点如何攻克?
铅蓄电池：在回收技术及回收的安全性方面，正规再生铅企业已经树立了很好的**，特别是在技术的环保性能方面，经过企业长时间摸索以及主管部门的严格规范，铅蓄电池回收、再生已经可以做到“清洁、环保”，但在锂电方面，类似问题依然亟待我们去攻破和解决。
锂电池：在回收技术方面，锂电回收仍然存在一些问题。比如，高温冶金法，工艺相对简单，适合大规模处理，但是电解质和其他成分燃烧易引起大气污染;湿法冶金工艺稳定性好，但只适合中小规模废旧锂电池回收，成本较高，且废液需进一步处理;物理拆解工艺十分环保，不会对环境造成二次污染，但处理效率低，耗时太长。采用何种回收方式，做到既环保又高效，这是需要思考的问题。
同时在电池梯次利用过程中，其回收、拆解、分选、运输、仓储、二次成组等，每一步都需要成本，尤其电池拆解过程中，不同厂家电池结构、模组连接、工艺技术各不相同，自动化设备难以完成，需要大量的人工作业，效率低下，且由于拆解过程中损坏等因素，成本存在不确定性，如何有效降低这部分成本、提高效率，将成为动力电池有效梯级利用的关键因素。
此外，锂电池本身是能量载体，即使在-后放电完成之后，仍有部分能量残留。在锂电池拆解过程，由于大量的人工作业，操作规范性难以保证，如果操作不当，容易出现短路、漏液等问题，进而造成起火、爆炸等安全事故。而这些问题都切身影响锂电回收工作，也只有将这些可能遇到的问题一一考虑清楚，才能对锂电回收产生实质性的推动。
