欧力特蓄电池LCPA7-12 12V7AH实时报价
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经营理念：诚信、拼搏、创新、感恩、共赢
诚信：诚信是现代企业的核心道德准则。诚信是企业兴旺发达的根基，是建立良好沟通和合作的 基础。是公司形成团队精神的根本。诚信是企业 的无形资产。
拼搏：爱拼才会赢。沧海横流方显英雄本色。
创新：兵无常势，水无常形。创新是民族进步之魂。面对内外部环境的不断变化，以动制动，以 变应变，时时创新，才能立于不败之地。
感恩：在公司内培育一种高尚的“感恩之情”，强调企业与员工，企业与社会、企业内人与人之间 都要懂得“饮水思源”、“知恩图报”的中华民族传统文化理念。
共赢：对内，激发员工能动性，为员工实现自身价值提供平台，让员工与公司共同进步；对外，主张 互利互惠，诚信沟通，共享共进。应用领域
- ● 电力直流系统机房
● 通信直流系统机房
● UPS配套应用
免维护的专业设计
● 高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀
● 充电时产生的气体基本被回收还原成电解液，使用时无需加水、补液和测量电解液比重超长的使用寿命
● 独有配方，有效抵抗极板腐蚀；优越的大电流放电特性，可靠的**充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命
● 浮充设计寿命可达6年以上（25℃）
极小的自放电电流
● --高纯度材料，每月小于4％的自放电电流，减轻客户电池维护工作
合理的安装和结构设计
● 采用国际化结构设计，安装方便，易于维护
电池充电注意事项
● 具有稳定标准的充电电压
● 长时间未使用电池应进行均充调整电池
● 均充至90%以上容量时应进入浮充使电池达到额定容量
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
安装注意事项：
1、按上下方向正立放置为原则,禁止倒立使用ups蓄电池。
2、不要在ups蓄电池上给予异常的振动与撞击。
3、在安装过程中要注意绝缘。
4、不要把机器安装成密闭形结构。
5、在安装过程中要注意让电池之间保持一定的间距,以保证空气流通。
6、请不要把不同种类的ups蓄电池混合使用。
7、不要让ups蓄电池与有机溶剂接触。
车企转向国产电池背后
“拿不到补贴所以更换国产电池。”谈及动力电池更换原因，国内某新能源汽车生产厂商内部人士向记者确认道。
2016年12月28号，工信部曾发布了第291批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，《新能源汽车推广应用**车型目录（第5批）》也在本次公告中同时发布。值得注意的是，在这份公告发布前，工信部曾经短暂发布过一版**目录，其中一共有498款车型，而《目录（第5批）》中仅有493款车型。
除名的五款车型中，包含上文提到的荣威eRX5以及东风、陕汽、上汽通用在内的多种车型。据了解，荣威eRX5当时采用的动力电池为南京乐金化学新能源电池有限公司生产。汽车头条APP了解到，该公司-大股东正是韩国第二大跨国集团 LG集团旗下的支柱产业——LG化学株式会社，持股比例高达50%。
无独有偶，被除名的“陕西汽车集团有限责任公司陕汽牌SX5040XXYBEV6纯电动厢式运输车”也采用了韩国生产的动力电池，其供应商为三星环新(西安)动力电池有限公司，大股东正是三星SDI株式会社，持股比例同为50%。
从公开信息来看，决定新能源汽车是否享受补贴政策的《新能源汽车推广应用**车型目录》与旨在引导和规范汽车动力蓄电池行业健康发展的《汽车动力蓄电池行业规范条件》并无直接关联，工信部也曾辟谣称“两者不挂钩”，仅表示“动力电池的品质和安全性一定会成为下一阶段补贴考量的重点”。
目前，中国新能源汽车仍在高速发展，而工信部也明确了“2020年新能源汽车产量达到200万辆”的目标。对此，有业内人士分析指出，在这样的大环境下，中国整车企业、零部件企业理应抓住机遇，抢占市场份额；无论是整车企业还是零部件企业，都不应过分依靠外企的资金和技术来扩大规模、攫取短期利益。
正如工业和信息化部部长苗圩在此前举办的电动车百人会上高声疾呼：“我们动力电池的核心技术还没有实现革命性突破，其性能还需要大幅度提升，充电基础设施建设仍需加快推进。”
对于外资电池企业在华“遇冷”，乘联会秘书长崔东树认为这是中国零部件企业避免重蹈“空心化”覆辙的积极信号。
在接受记者采访时，崔东树说道：“《新能源汽车推广应用**车型目录》与《汽车动力蓄电池行业规范条件》先后实施，有利于中国汽车动力蓄电池企业做优做强，借助新能源汽车的飞速发展提高产品研发和制造水平，可有效避免新能源汽车发展过程中零部件产业的‘空心化’。”
