龙振源蓄电池（中国）有限公司
龙振源蓄电池（中国）有限公司
龙振源集团（广州）蓄电池有限公司，在引进韩国**技术体系的基础上，结合国内蓄电池的特性，成功研发了自己的技术体系。公司经过多年的发展，已成，专业研制、开发和生产铅钙合金极板,各种阀控式密封免维护蓄电池的**企业，公司总部位于广州市白云区竹料红旗工业园，紧靠广州国际新白云机场，北二环高速公路，交通便捷。公司总投资5000多万元，生产厂房面积42000多平方米。龙振源集团（广州）蓄电池有限公司是目前国内技术良好、管理完善、规模大的蓄电池生产基地之一，能接受国际OEM订单。 公司主要产品有阀控密封铅，酸蓄电池、胶体蓄电池、动力型密封铅酸蓄电池等等，产品畅销全球，倍受广大用户青睐，引进国外**的自动化生产设备及新型的光谱仪、蓄电池综合检测仪器等**检测设备。
龙振源铅酸免维护蓄能电池产品型号12v/24AH 12V/38AH 12V/65AH 12V/100AH产品名称铅酸免维护蓄能电池原产地广州.引用标准MF系阀控密封式铅酸蓄电池符合如下标
● JIS C 8707-1992 阴极吸收密封固定型铅蓄电池标准
● JB/T8451-96 人民共和国机械行业标准
● YD/T 799-2002 人民共和国通信行业标准
● DL/T 637-1997 人民共和国通信行业标准2． 应用领域不间断电源 军备电源
医疗设备 监控系统
通信设备 航空/航海系统
石化工业 电厂/电站等3． 铅酸蓄电池特性● 免维护（寿命期内无需加酸加水）。
● 使用严格的生产工艺，单体电压均衡性佳。
● 采用特殊板栅合金，抗腐蚀性能及深循环性能好，
自放电极小。
● 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%且内
阻低，大电流放电性能优良。4． MF铅酸蓄电池安装要求● 使用前检查电池外观有无裂纹，破损，漏液现象，
一经发现应及时查找原因或进行更换。
● 电池应安装在远离火源，热源（大于2M）的地方，
必须有良好的排气通风条件，应确保电池运行的环
镜温度在15-25度。使得电池有较长的使用寿命。
● 充电电流电压，时间必须按厂家规定执行，电池避
免过充过放电。
龙振源蓄电池LY-R100-12报价 参数见详细介绍12V100AH
龙振源蓄电池LY-R100-12报价 参数见详细介绍12V100AH
● 搬运，安装，使用过程中应避免电池正，负极短路。5.LY-R系列铅酸蓄电池使用注意事项● 拆装电池应由专业人员完成，若因机械损坏电池电液沾到了皮肤或衣服上。立即用清
水冲洗。如果溅入眼睛，要尽快用大量的清水冲洗并立即上医院缓解。
● 不同容量，不同制造商或新旧不同的电池请勿混用。
● 勿用花纤布或海棉擦拭电池外壳。
● 电池停搁6个月以上，使用前必须进行补充电。6 .放电特性6GFM系列密封电池具有的良好的放电特性，尤其是大电流放电的特性更为优越。电池放电的容量取决于放电电流，终止电压和放电时间。
不同放电率的放电性能和终止电压选择如下图：7.自放电特性电池储存时的自放电特性如下图：9.充电特性6GFM系列密封电池要求采用限流恒压的充电方法进行充电。在环境度为25℃的条件下，良好的浮充电压为13.6±0.1V 台X台数，充电开始时的电流应限制在0.25C10A的范围内。恒压充电特性（25℃）如下图:在不同的环境温度下，适宜的电池充电恒压值可按下所示，找出整组电池的恒压浮充电压值（电池充电电压X电池组中的电池台数）。
安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
耐震动性能好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
耐冲击性好：完全充电状态下的电池从20cm高处自然下落至1cm厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
耐过放电性好：25℃，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1Ca放电的要求的电阻）,恢复容量在75%以上。
耐充电性好：25℃，完全充电状态的电池0.1ca充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。
耐大电流性好：完全充电状态下的电池2ca放电5分钟或10ca放电5秒钟，无导电部分熔断，无外观变形。
龙振源蓄电池（中国）有限公司
媒体还了解到，三星SDI和LG化学在国内市场和国际其它市场打得不可开交，但在中国市场却是配合默契，以不同的电池容量和类型针对不同客户进行联合作战。毫无疑问，来自韩国企业的低价电池产品，将给中国本土电池企业带来巨大挑战。在这样的背景下，再回过头来看电池新政，工信部出台这样政策的苦心不言而喻。
我们好奇的是，为什么发改委不针对韩国电池低价倾销和通过结盟进行垄断等问题进行查处，如果问题成立，那样可能更为名正言顺。
当然，工信部电池标准从严的新政没有错，不由得感慨的是，这样的新政是否来得太突然，或者说来得太晚，我们这么重视新能源汽车，但是说好的顶层设计怎么始终不那么高明？
从2010年我国新能源汽车补贴政策细则--次出台，补贴政策一直在变化中缝缝补补。而因为骗补风波，至今新的国家补贴政策仍然迟迟没有落地。
虽然政策的完善是循序渐进的，但在这种产业发展攸关的政策上，产业部门还是应该有前瞻性，不能仅仅追求眼前的短期效应，应该通盘考虑，深谋远虑。政令既出，就不能朝令夕改，以免令企业措手不及。
《规则（修订版）》预计今年第三季度出台，自2016年7月1日起新申报新能源汽车产品及变更扩展产品均应符合新规定，并拟在2017年7月1日全面执行。这就意味着给企业留出了一年的调整期，应该说还是比较理性。
但媒体需要指出的是，电池新政增加了技术门槛，一方面会加快国内电池企业在内部竞争中优胜劣汰，另一方面，在外部竞争中短时间内确实会对国内电池企业构成一定程度的保护。但保护只可能是一时。
国内电池企业也必须有一个清醒的认识，市场早晚会变成一个开放的充分竞争的市场，他们早晚会与全--电池企业同台竞争。不知道这个窗口期会有多长，但肯定不会太长。
有统计数据显示，2015全球用于车辆的电池出货量，日本松下以出货超过5GWh排名--，第二位是比亚迪（出货接近3GWh），第三名是宁德时代（出货约2.5GWh）。LG化学排名第六（出货约1.3GWh），三星SDI动力电池位列第七名（出货约1.2GWh）。
显然，本土电池企业并非不如外资对手，但一个客观事实是，目前中国的电池企业绝大多数是弱小的，相比韩国电池企业，中国动力电池企业行业集中度远远不够，整体竞争力不足。
相关媒体认为，国家肯定会适当放入外来的鲶鱼，这对于本土电池企业也是一种鞭策，而在充分竞争中杀出的真正--的本土电池企业，才是中国动力电池行业的希望。
