森特蓄电池ST12-150 12V150AH参数及规格

价格 1.00
评价 已有 0 条评价
数量
+-
库存2568
 
商家资料
 

森特蓄电池ST12-150  12V150AH参数及规格
森特蓄电池ST12-150  12V150AH参数及规格

森特蓄电池采用耐腐蚀性高的独特板栅合金配方和活性物质配方,同时采用**生产工艺及特殊的结构设计、独特的气体再化合技术和特殊隔板及紧装配结构,严格的生产过程工艺控制、品质保障软件技术使蓄电池具有以下特点:

1、寿命长、自放电率极低:在25度温室下,静置28天,自放电率小于1.8%。

2、容量充足:保证蓄电池容量充足及电压、容量均一性。

3、使用温度范围宽:蓄电池可在-40℃~+60℃的温度范围内使用。

森特蓄电池采用独特的合金配方和铅膏配方,在低温下仍有优良的放电性能,在高温下具有强耐腐蚀性能。

4、 密封性能好:能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性, 、无腐蚀,蓄电池可卧放、立放使用。蓄电池的密封结构,能将产生的气体再化合成水, 在使用的过程中无需补水、无需维护。

5、导电性好:采用紫铜镀银端子,导电性优良,使蓄电池可大电池放电。

6、充电接受能力强:可**充电,容量恢复省时省电。

7、安全可靠的防爆排气系统:可使蓄电池在非正常使用时, 由于压力过大造成电池外壳鼓胀的现象。

森特蓄电池售后服务:

1. 对售出的电池我们建立《顾客档案》,实行跟踪服务。

2. 电池售出后,实行随时电话跟踪,并执行每年至少一次的**巡检,并向顾客报告蓄电池使用情况,让顾客用的放心。

3. 发生顾客投诉时,一小时内提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案,直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到小。

4. 正常情况下,退回电池在到货两周内出具检测报告,确属我司原因我司承担责任;非我司电池原因,我们出具相应报告,对顾客的使用加以指导

质保规则:
质量保证期限:视使用方法及使用客户,质保期为三年。
使用说明:铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量,放置半年让电池充放一次,达到一个循环;使用过程中,切忌把电放干再充电,对电池影响很大,要 随用随充电,充满为止,但也不要过充、过放电。
森特蓄电池应用领域:

控制系统、电动玩具、应急灯、电动工具、医疗器械、报警系统、应急灯照明、备用电力电源、UPS及计算机备用电源、电力系统、电信设备、消防和安全防卫系统、铁路系统、发电站、船舶设备、电话交换机。

森特蓄电池ST12-150  12V150AH参数及规格


我国作为动力电池的生产大国及消费大国,动力电池的生产研发在全球市场占有一席之地。动力电池的发展不仅直接关系到我国新能源汽车市场的发展,也影响到储能等新能源领域的产业变革。那么,动力电池未来的发展趋势如何呢?咱们一起听听这些行业大咖都是怎么说的。


生产过程标准化、自动化

近日,由全国汽车标准化技术委员会组织修订的《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》征求意见稿公开发布,意见稿中对车用动力蓄电池进行了分类,并对各类动力蓄电池的单体、模块及系统尺寸规格进行了**性规定。中国汽车技术研究中心首席**王芳表示,在动力电池的规格尺寸制定上,电池模块标准的制定是关键环节。一方面,整车对动力电池的要求一般会延伸到模块级别;另一方面,动力电池的梯次利用以模块为层级比较现实。

想要实现电池模块标准化,降低单体电芯之间的差异性,则需要在生产设备上入手。乐视汽车高级总监王英表示,从材料到模块的生成,动力电池企业对设备和自动化线的依赖非常大,企业面临技术上的挑战,但技术变革利于提高产品品质、降低产品成本,也为行业间合作带来了更大的契机。

中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙也表示,新能源汽车和储能市场的**扩大,对电池的安全性、一致性、合格率和制造成本提出了更高的要求,如果继续沿用在数码锂离子电池领域采取的半自动化半人工生产方式,产品将难以适应国际化竞争的需求。因此,今后的动力电池制造将朝着“三高三化”的方向发展,即“高品质、高效、高稳定性”和“信息化、无人化、可视化”。我国锂离子电池企业也必须投入更多资源,通过技术创新、自动化生产和规范化管理,加快实现锂离子电池的智能制造。

高比能量是动力电池发展主趋势

据中国电子科技集团公司第十八研究所主任肖成伟介绍,动力电池技术变化趋势正向着高比能量方向发展,整个技术发展的方向是三元体系作为正极材料,负极材料以石墨为主,这与国家发展纯电动的战略取向密切相关。在《中国制造2025》中指出,到2020年,我国动力电池要达到能量密度300瓦时/公斤,2025年达到400瓦时/公斤,到2030年达到500瓦时/公斤。

科技部部长万钢表示,今后五年要努力把动力电池单位能量密度提高一倍,把制造成本降低50%,使单位电池能量达到300瓦时/公斤以上的同时,成本降至1/Wh元以下。

目前,国内外企业和机构都在研究如何提高动力电池的能量密度,从而提高新能源汽车的续航里程。近期,美国多家国家实验室和大学共同组建名为“电池500共同体”的研究中心,着力研发可以延长电动汽车行驶里程、降低电动汽车造价的新型锂电池技术。


举报 收藏

服务热线:0311-89210691 ICP备案号:冀ICP备2023002840号-2