森特蓄电池ST50-12 12V50AH规格及参数

森特蓄电池ST50-12  12V50AH规格及参数
森特蓄电池ST50-12  12V50AH规格及参数

蓄电池的特点：

1．  安全性能好：松下蓄电池在正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。

2．  放电性能好：松下蓄电池放电电压平衡，放电平台平缓。

3．  耐振动性能好：完全充电状态的电池完全固定，以4㎜的振幅，16.7Hz的频率振动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂。开路电压正常。

4．  耐冲击性好：松下蓄电池完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液，无电池膨胀及破裂。开路电压正常。

5．  耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻)，恢复容量在75%以上。 

6． 耐过充电性能好：25摄氏度，完全充电状态的进行0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂。开路电压正常。容量维持率在95%以上。

7．  耐大电流性好：完全充电状态的松下蓄电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。

电池应用很重要  

不要突破电池。电池电解液具有高度腐蚀性，对皮肤和衣物具有腐蚀性。  

不要让电池短路。当电池短路时，会导致机器损坏，电池发热和受到攻击的危险。  

请勿将电池放入火中，否则电池在放入火中时会。  

不要破坏电池，破坏电池会破坏电池的安全结构。  

防止电池反转，正极和负极将反转电池。  

请勿对电池过度充电，避免过度放电。  

电池的存放：

1、蓄电池存放前应为满荷电状态，不允许放电后存放。

2、蓄电池存放环境应干燥、清洁，不受阳光直射。

3、蓄电池存放位置应远离火源或易于产生火花的物体。

4、蓄电池在-15～45℃环境下存放 。

5、蓄电池存放应避免有机溶剂或其他化学物品的腐蚀。

6、蓄电池在存放期间应对其定期进行补充充电。

注意事项：

请务必注意以下事项，否则蓄电池内部的酸性溶液、铅会对环境造成污染、给人体、配套设备

带来损害、甚至发生电击、火灾事故。

? 蓄电池连接到匹配的电源上，需按要求设置充电电压、电流等参数。

? 蓄电池若使用其他充电方法，请预先向本公司咨询。

? 蓄电池组连接线/排、端部引出线请选用合适的导线，且连接牢固、不松动。

? 连接时务必切断电源。

? 蓄电池在20～30℃的温度范围内使用。

? 保持蓄电池表面清洁，避免堵塞安全阀气体通道。

? 切勿在完全密闭的容器内充电，电池存放和安装应避免有机溶剂、塑化剂或其他化学物品的腐蚀。

? 如人和其它物品接触到电解液（酸），请立即用水冲洗。

? 避免蓄电池正、负极短路；远离火源，高压危险；避免儿童靠近。

? 蓄电池在寿命结束后，不能随意丢弃。

? 产品警示图标：

日常维护：

1、建立电池的日常运行记录并详实记录相关数据，以备利用。

2、保持电池表面清洁；定期检查电池的连接状况（是否松动）。

3、定期检查电池组输入端子是否发热、层间线连接端子是否发热。电池槽盖密封、端子、安全阀部位及壳体是否有漏液现象。

4、定期检查充电机温度补偿功能是否正常，参数设定是否准确。

5、定期检查电池是否超期使用。

6、保持电池表面清洁、无杂物。

7、在电池存放期间，定期进行补充充电（电池合格证上均印有检验日期）。

补充电方法：

储存 6 个月以内的电池：

SSP/SP、SPG 系列电池：以 0.25CA 限流 2.40V/单格恒压充电 8~12h ，或以 0.10~0.15CA 限流、2.27V/单体的恒压充电 2~3 天。

森特蓄电池ST50-12  12V50AH规格及参数

2016年以来，地方层面的充电设施补贴陆续出台并实施。截至2016年8月29日，全国共有北京、上海、广州、中山、惠州、重庆、山东、青岛、潍坊、河北、石家庄、衡水、山西、运城、泸州、安徽、安庆、滁州、铜陵、淮北、天津滨海、武清、浙江、金华、温州、许昌、郑州、成都、杭州、合肥、广西、柳州、云南、青海、江西、陕西、湖南、福建、甘肃、海南等14省26市出台电动汽车充电规划或补贴，而新疆、哈尔滨、贵阳、西安、烟台、文昌、沈阳、海口、河南、江苏等10个省市自治区的充电规划或补贴在其新能源汽车推广方案(指导意见)中均有提及。

在电动汽车充电设施补贴方面，共有北京、上海、广州、惠州、成都、西安、合肥、沈阳、西安、海口、甘肃、江苏11省市明确充电设施补贴标准，其中仅有上海、广州、成都、甘肃四省市出台了电动汽车充电补贴细则。

三、充电设施市场规模及空间

2015年，中国新能源汽车产量达到37.9万辆，呈爆发式增长态势，然而充电基础设施建设远远落后。截至2015年底，国内已建成的充换电站3600座，公共充电桩4.9万个，车桩比大约为9：1，按照新能源汽车与充电桩1：1的标准配置来看，充电基础设施建设缺口巨大。

国家能源局数据显示，截止2016年6月底，全国已建成公共充电桩8.1万个，比去年底增长65%；随车建成私人充电桩超过5万个，比去年底增长约12%。2016年1-6月全国新能源汽车充电量超过6亿千瓦时，替代燃油约20万吨，电动汽车的发展对能源结构调整和城市环境提升贡献明显。

根据国家规划，到2020年建成1.2万个集中式充电站，480万个分散式充电桩，以满足全国500万辆电动汽车的充电要求。假设 1.2 万座充换电站全部由 10 台 100kW 直流充电桩构成，充电设备占充电站总投入 30%，480 万个散式充电桩为 7kW 交流充电桩，按照直流充电桩 1元/W、交流充电桩 0.35/W 的市场价格，充电设施市场空间将超过450亿元。


图表 5 2015-2020年国内充电站及充电桩数量

四、充电站投资主体

我国充电设施投资主体主要有国网、南网、普天，其中国家电网作为落实国家新能源汽车战略的主要实施者，近年来在充电设施建设领域始终保持行业主导地位。2015年，国家电网共完成充电设备招标容量90万KW，较 2014 年同比增长超 800%；2016年上半年，国家电网两次招标总容量达到 92.5 万 kW，超过国网2015 年全年招标总量。