聚能蓄电池MF12-200 12V200AH报价参数

聚能蓄电池MF12-200  12V200AH报价参数
聚能蓄电池MF12-200  12V200AH报价参数
聚能电源技术有限公司成立于1965年，半个世纪以来一直致力于弱电，和强电，配送电，开关电源，逆变电源，UPS电源，EPS电源，的研发及设计，聚能蓄电池是一家国际**IT行业运营服务商，业务包括计算机网络系统、安防监控设备系统、现**公设备系统、不间断电源动力管理系统（UPS、铅酸及胶体免维护电池系统、EPS、逆变器、太阳能发电系统等）、OEM配套加工等项目。 公司建立四十多年以来，公司产品远销全国，为--一百多个品牌厂商提供过产品。或以OEM的生产方式卖到--的每一个国家.



聚能蓄电池特性：

1 安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀或破裂。
2 放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
3 耐震动性好：安全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率震动1小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
4 耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然下落至1cm厚的硬木板上3次无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5 耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上。
6 耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。
7 耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟，无导电部分熔断，无外观变形。
8 阀控密封，偶有过充电，气体可以释放。
9 镀银铜端子导电性优良，外形美观大方。
10 特制吸酸隔板，将电解液固定其中。
11 电池贮存2年，还可继续使用。
12 三维方向电池可任意使用。
13 独特的技术处理，确保电池电压均衡一致。
14 合理的设计和--选材确保电池长寿命。

二、应用范围
适合电信、电力和UPS的使用。

三、技术规格Technical Specificaiton :

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曾多次提及安全意识

在A股中，有近40家锂电池上市公司，在宏观经济不景气的大环境中，他们的业绩增速在2015年颇为抢眼。

比如，作为比亚迪的供应商，安达科技发布的财报显示，公司2015年实现营收2.07亿元，同比增长177.63%；净利润近5000万元，同比增长201.88%。

不过，随着新能源客车产业逐步走向成熟，各界对动力电池安全的考虑也越来越多。

在刘彦龙看来，作为一种高比能量物品，锂电池肯定存在不安全风险，满电状态的风险肯定更大。

卓创资讯分析师王娟则向记者称，行业的很多规范还在制定中。

今年4月29日，工信部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》的补充通知，主要针对动力蓄电池的循环寿命、安全和性能的要求、试验方法、检测规则及工况情况等提高了标准；国家重审动力电池目录，意在于提升动力电池质量和技术，并且淘汰那些没有竞争力和小产能的企业，以规范市场行为，提升市场竞争力。

对此，中国汽车工程学会电动汽车分会主任、清华大学教授陈全世就表示，“政策对电池做出要求是对的，电池安全问题应重视，不能没有门槛。”

在王娟看来，相比于其他行业，动力电池的一些标准可能有所欠缺，这也造成市场多少有些鱼龙混杂，后期随着标准的完善，肯定会慢慢淘汰一些企业
这几天，一众动力电池企业心里颇不宁静，有人欢喜有人忧。

因为正在讨论中的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则（修订版）》（以下简称《规则（修订版）》），有一个重要的修改，即加强了对电池企业的规范。

在新能源汽车企业准入审查时，也要求其装用的动力蓄电池（包括超级电容器）单体和系统生产企业满足《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》，否则使用该电池的新能源车辆无法进入推广目录获得补贴。

事情还得从一年前说起。




2015年3月24日工信部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》（以下简称《规范条件》），对符合规范条件的汽车动力蓄电池企业实行公告管理。从当年5月1日开始实施，截至目前，已发布三批符合条件的企业目录，共有25家单体电池企业。

2016年4月29日，工信部又发布了《规范条件》企业申报补充通知。要求已列入公告的25家单体企业，按照GB/T31484-2015、GB/T31485-2015和GB/T31486-2015三项标准要求进行重新检测，未进入公告的企业严格按照《规范条件》进行申请。

而《规则（修订版）》对电池企业的延伸检查要求与《规范条件》要求一致，除了生产规模等方面要求，还需达到2015年发布的电池国家标准等等。这就意味着动力电池企业符合《规范条件》成为整车上新能源汽车**目录获得补贴的前提。

《规范条件》原本只是一个**性标准，企业按自愿原则进行申请，但现在事情显然发生了变化。即电池新政把动力电池规范与新能源车型**目录捆绑到了一起，相当于这个**性标准变成了强制性标准。

这是政府意在规范行业发展、引导技术进步，促进本土电池企业做大做强之举。

有统计数据显示，截至今年一季度，国内动力电池企业已达130家，预计到今年底，国内动力电池企业总数将接近150家。国内动力电池企业数量不少，但很多企业和产品并不符合国家规定。新能源汽车一些着火事故跟电池质量不过关不无关系。