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、根据故障现象,检查主控制阀各阀芯、过渡块上先导管路连接正确一可以排除此处故障
、测景前后泵比例电磁阀电流值,503、504号线,手柄中立时电流值为900mA左右,手柄全行程操作时电流值为350mA 左右一正常,在标准范围内,将前后泵比例电磁阀线束503、504互换后试机,故障依然存在,证明比例电磁阀电流值、线束 连接正确,可以排除此处故障
、测量前后泵负反馈压力
复合动作时操作大臂提升、铲斗挖掘卸载时前后泵负反馈压力为4kg-正常,操作小臂挖掘卸载时负反馈压力前泵为 4kg-正常、后泵为18kg-不正常
冒黑烟,极大可能的主泵的问题了
液压部分的排量输出问题也是会引起黑烟甚至停车
现代挖掘机发动机有负荷,无法启动"故障现场检查
作业装置中立时,P1泵压力形成
这时(中立)FL(负反馈)压力检查出
在中立形成P1泵压力时,作业装置会停止
降低P1泵压力后再启动会有效果
想把铲斗向里合流阀杆(旁通切断阀杆)解除,但无法分解.(卡死
2 判断进排气工作是否正常发动机工作时,气缸中要有足够的空气才能使燃油得到充分燃烧,发出足够功率.若气缸内 进气不足,燃油燃烧不完全,则必然会使发动机动力不足.同样道理,若气缸内废气没有排尽,必将影响进气量,同样使发动 机功率下降.导致气缸充气不足,排气不够的常见原因,固然多为进、排气间隙太大所致,但空气滤清器、进气管道和排气 管道是否堵塞,也是一个不可忽视的因素.
3 检查供油系统是否有故障实践证明,若以上两个方面的技术状况经检查判断均正常,则造成发动机动力不足的原因 显然在于燃油供给系统.此时,既有可能是喷油器喷油不良,也有可能是供油不足,或供油时间不正确所致.
在维修工作中,大多是检查发动机供油提前角来判断供油时间是否正时.在实际工作现场一种常用的**简易方法是： 观察喷油泵喷油结束时间与活塞到压缩行程上止点的时间是否一致.若不一致,只要把它调校到基本一致,此时的供油提前 角即可基本上保证使用,虽然**度与用仪表调校时要差一些.检查时,若两个时间不一致,即活塞到压缩行程上止点时,喷
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